很多朋友不知道【大眾集團推遲多款電動(dòng)汽車(chē)上市時(shí)間 軟件難題成絆腳石】，今天小綠就為大家解答一下。

　　這一系列的延期并非首次，大眾在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的多個(gè)項目，如保時(shí)捷Macan Electric和奧迪Q6 e-tron等，都曾經(jīng)歷過(guò)上市時(shí)間的調整。

　　核心問(wèn)題在于大眾長(cháng)期困擾的軟件難題，特別是其全新的SSP平臺軟件遇到了嚴重挑戰。SSP平臺本應是大眾未來(lái)新車(chē)型開(kāi)發(fā)的基礎，但從2025年起就計劃采用的E3 2.0軟件平臺，由大眾子公司Cariad負責開(kāi)發(fā)，目前卻陷入困境，沒(méi)有明確的完成時(shí)間表。

　　面對軟件困境，大眾集團采取了更加開(kāi)放的策略，積極尋求外部合作。繼向小鵬汽車(chē)投資7億美元后，大眾又與上汽集團深化合作，共同拓展純電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)。此外，大眾還與美國電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian建立合作關(guān)系，投資50億美元成立合資公司，共同研發(fā)下一代電氣架構及頂尖軟件技術(shù)。

　　【智車(chē)派新聞】德國知名商業(yè)雜志《經(jīng)理人雜志》近期披露，大眾汽車(chē)集團再次面臨電動(dòng)汽車(chē)項目延期的困境，其中備受矚目的ID.4換代車(chē)型及保時(shí)捷的全新電動(dòng)SUV均遭遇推遲。ID.4換代車(chē)型的上市時(shí)間被推后了15個(gè)月，預計最早要到2029年才能面世，而保時(shí)捷的這款電動(dòng)SUV更是要等到2031年，相比原計劃整整晚了三年。

　　Cariad的設立初衷是幫助大眾縮小與特斯拉的技術(shù)差距，并推動(dòng)下一代電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，但四年過(guò)去，其表現遠未達到預期。去年，大眾對Cariad進(jìn)行了高層調整，解雇了包括首席執行官在內的大部分高管，并引入新領(lǐng)導層及進(jìn)行了大規模裁員，以期扭轉局面。

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