很多朋友不知道【跑車(chē)在美國不吃香？馬自達奧迪銷(xiāo)量慘淡 寶馬日產(chǎn)卻大增】，今天小綠就為大家解答一下。

　　其中，馬自達MX-5的銷(xiāo)量暴跌42.1%，僅售出1746輛。盡管馬自達去年秋季宣布對這款著(zhù)名的雙座跑車(chē)進(jìn)行了微調，但新款車(chē)型直到今年春季才上市，這可能是銷(xiāo)量下降的一個(gè)原因。然而，即使如此，這一數據仍然令人擔憂(yōu)。

雪佛蘭科爾維特

　　雪佛蘭的科爾維特也值得一提。該車(chē)型在2023年上半年銷(xiāo)量增長(cháng)了5.2%，售出17914輛，可能在真正的跑車(chē)市場(chǎng)中位列第三。作為一款起價(jià)70000美元、頂配Z06車(chē)型售價(jià)高達113000美元的中置引擎跑車(chē)，這一成績(jì)相當不錯。

　　奧迪TT的銷(xiāo)量更是慘不忍睹，僅售出38輛，同比下降90%。這主要是因為該車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn)。同樣，雪佛蘭在去年12月停止生產(chǎn)科邁羅，這也導致其銷(xiāo)量下降了69.4%，僅售出5306輛。然而，道奇挑戰者在同一時(shí)間也停產(chǎn)，但其銷(xiāo)量?jì)H下降了12.6%至21217輛。這意味著(zhù)，即使在同樣不利的條件下，老舊的挑戰者仍然比科邁羅賣(mài)得多，且與新款福特野馬27444輛的銷(xiāo)量相差不遠。

　　至于保時(shí)捷911和718 Boxster及Cayman，由于缺乏上半年最終銷(xiāo)售數據，暫時(shí)無(wú)法得出確切結論。但從第一季度的數據來(lái)看，這些車(chē)型的銷(xiāo)量也不容樂(lè )觀(guān)。911的銷(xiāo)量在1月至6月間下降了23%，而718的銷(xiāo)量則下滑了29%。保時(shí)捷希望即將推出的全電動(dòng)718系列能扭轉這一局面。

　　【智車(chē)派新聞】據外媒報道，在過(guò)去半年里，美國跑車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下滑，同比下降11.8%，從去年同期的148395輛滑落至131410輛。這一數據表明，跑車(chē)正逐步走向衰落，多個(gè)知名車(chē)型銷(xiāo)量均大幅下滑。

馬自達MX-5

　　此外，斯巴魯BRZ的銷(xiāo)量也大幅下降了43.7%，僅售出1414輛。令人驚訝的是，其姊妹車(chē)豐田GR 86的銷(xiāo)量卻增加了41.9%，達到7467輛。豐田Supra的銷(xiāo)量下降了7.8%至1495輛，但仍比其更便宜的競爭對手日產(chǎn)Z多賣(mài)了38輛。盡管如此，日產(chǎn)Z的銷(xiāo)量猛增了50.8%，使其在市場(chǎng)中的地位有所提升。

　　寶馬2系的銷(xiāo)量也有所增長(cháng)，躍升53.7%，達到6436輛。然而，由于寶馬未將這些數據細分為Gran Coupe轎車(chē)和真正的雙門(mén)轎跑車(chē)，因此很難與其他跑車(chē)進(jìn)行直接比較。

豐田GR 86

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