很多朋友不知道【研究稱(chēng)2023年近一半新車(chē)被推遲上市 未來(lái)情況也難改善】，今天小綠就為大家解答一下。

　　普華永道咨詢(xún)公司（PwC Consulting）發(fā)布的一份報告顯示，2023年，有34%的新車(chē)推出面臨了生產(chǎn)延期，另有21%的新車(chē)推出因為其他因素而延期，這意味著(zhù)超過(guò)一半的新車(chē)無(wú)法按計劃上市。普華永道咨詢(xún)公司通過(guò)比較實(shí)際的生產(chǎn)開(kāi)始日期和計劃的生產(chǎn)開(kāi)始日期，來(lái)計算生產(chǎn)延期的情況。生產(chǎn)延期的原因包括人力資源不足、質(zhì)量標準不達標和供應鏈問(wèn)題。

　　盡管疫情導致了延期現象的上升，2023年也有45%的新車(chē)成功推出，這是自2019年以來(lái)的最高水平，當時(shí)有一半的新車(chē)按時(shí)上市。2022年，只有30%的新車(chē)成功推出，而有39%的新車(chē)推出面臨了生產(chǎn)延期。2018年，汽車(chē)制造商按計劃推出了77%的新車(chē)，2017年則達到了87%。

　　報告指出，導致延期的罪魁禍首有幾個(gè)。其中最大的是新能源汽車(chē)、高階駕駛輔助系統和軟件。汽車(chē)制造商正在做更多的事情，拉伸資源，應對行業(yè)的變化，探索新的業(yè)務(wù)。

　　報告預測，未來(lái)幾年，汽車(chē)生產(chǎn)延期的情況不會(huì )有所改善。普華永道預計，到2026年，汽車(chē)制造商計劃推出近兩倍的新能源汽車(chē)，這將導致生產(chǎn)延期的比例增加。該咨詢(xún)公司預計，從現在到2026年，有20%到40%的新車(chē)推出會(huì )延期。

　　根據普華永道的分析，生產(chǎn)延期會(huì )給汽車(chē)制造商帶來(lái)巨大的損失。每年，每家汽車(chē)制造商因為生產(chǎn)延期而損失約2億美元。這可能意味著(zhù)整個(gè)行業(yè)每年損失300億到500億美元。相比之下，2018年，只有5%的新車(chē)推出面臨了生產(chǎn)延期，另有18%的新車(chē)推出因為其他因素而延期。2017年，這兩個(gè)數字分別是0%和13%。

　　【智車(chē)派新聞】2023年，汽車(chē)行業(yè)面臨了前所未有的挑戰。自2020年以來(lái)，汽車(chē)制造商不僅要應對新冠疫情對供應鏈的沖擊，還要加快向新能源汽車(chē)的轉型。這兩大因素導致了新車(chē)上市的延期現象明顯增多。

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