很多朋友不知道【賽力斯發(fā)布問(wèn)界M9追尾公交車(chē)說(shuō)明：事故時(shí)已人為接管】，今天小綠就為大家解答一下。

問(wèn)界M9

　　賽力斯在回應中表示，公司已關(guān)注到該事件，車(chē)輛在發(fā)生碰撞之前處于智駕狀態(tài)，行駛中因駕駛員干預介入，導致智駕退出造成車(chē)輛追尾，事故未造成人員受傷，駕駛員已配合交警完成處理工作。其同時(shí)提醒，在行駛狀態(tài)下，人駕權限永遠高于智駕系統，也請大家注意出行安全，感謝大家的關(guān)注。

事故現場(chǎng)圖片

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　　【CNMO新聞】不久前，還未上市的問(wèn)界M9追尾公交車(chē)一事在網(wǎng)絡(luò )上引起熱議，12月21日晚，“賽力斯用戶(hù)服務(wù)”微信公眾號對問(wèn)界M9“首撞”事故進(jìn)行了情況說(shuō)明。

　　據了解，此次追尾事故發(fā)生于12月19日上午10點(diǎn)55分左右，地點(diǎn)位于成都市錦江區一環(huán)路東五段。圖片顯示，一輛問(wèn)界M9在道路上追尾了一輛公交車(chē)，不過(guò)事故看起來(lái)并不嚴重，僅引擎蓋輕微翹起。有汽車(chē)博主表示，出事的車(chē)輛為問(wèn)界提供給媒體的試駕車(chē)，在碰撞發(fā)生前車(chē)輛已經(jīng)啟用了AEB減速和轉向避讓?zhuān)怯捎隈{駛者對車(chē)輛還不太熟悉選擇主動(dòng)介入，導致碰撞發(fā)生。

　　據了解，問(wèn)界M9搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，該系統的搭載讓問(wèn)界M9擁有了“全向防碰撞系統”，該系統包括前向、側向和后向主動(dòng)安全功能。其中，該車(chē)的側向主動(dòng)安全功能可以主動(dòng)糾偏避險，避免與變道車(chē)輛發(fā)生碰撞。這也是為何此次事故如此引人注目的原因。

賽力斯汽車(chē)回應

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