很多朋友不知道【豐田質(zhì)疑美國電動(dòng)汽車(chē)補貼政策：新規歧視插電式混動(dòng)汽車(chē)】，今天小綠就為大家解答一下。

　　由于提出了更嚴格的標準，汽車(chē)制造商將不得不大幅提高電動(dòng)汽車(chē)的制造和銷(xiāo)售，以滿(mǎn)足對二氧化碳、煙塵和煙霧污染的限制。鑒于純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)目前所占市場(chǎng)份額不到10%，這一增幅將非常巨大。

　　據彭博社報道，豐田和Stellantis在向聯(lián)邦政府提交的評論中警告稱(chēng)，針對小汽車(chē)和輕型皮卡的擬提議排放控制過(guò)于樂(lè )觀(guān)，并存在歧視插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的情況。豐田表示，白宮的提案低估了一些存在的挑戰，包括制造電池所需礦物的稀缺性、基礎設施不足以及電動(dòng)汽車(chē)成本高昂等諸多問(wèn)題。

　　據了解，美國計劃實(shí)施有史以來(lái)最雄心勃勃的尾氣排放限制，從2027年開(kāi)始。EPA預計，電動(dòng)汽車(chē)在2032年將占新型輕型汽車(chē)銷(xiāo)量的67%，在新型中型汽車(chē)銷(xiāo)量中占46%。這一新計劃超過(guò)了此前拜登總統所定下的“到2030年，50%的新乘用車(chē)和輕型卡車(chē)將實(shí)現零排放”的預期目標。

　　Stellant公司表示，美國環(huán)保署（EPA）對電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的預期過(guò)于樂(lè )觀(guān)，并假設能出現“完美”的過(guò)渡。該汽車(chē)制造商還指出，EPA低估了電動(dòng)汽車(chē)制造能力滯后和消費者支持有限等客觀(guān)情況，為汽車(chē)行業(yè)增加了重大風(fēng)險，該公司表示：“無(wú)論這些假設是否成立，汽車(chē)行業(yè)都必須遵守這些標準?！?/p>　　【智車(chē)派新聞】美國政府計劃通過(guò)促進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）銷(xiāo)售來(lái)減少汽車(chē)污染，但這一舉動(dòng)遭到了豐田和Stellantis的強烈反對。這兩家汽車(chē)制造商曾表示，該計劃將迫使積極而不切實(shí)際的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售，這會(huì )給電池等關(guān)鍵礦產(chǎn)供應帶來(lái)壓力。

　　雖然豐田和Stellantis對擬議標準持批評態(tài)度，但特斯拉卻對此有截然不同的態(tài)度，該公司稱(chēng)，考慮到輕型汽車(chē)電氣化的快速發(fā)展，其鼓勵美國環(huán)保署采取更嚴格的要求。該制造商呼吁2032年將電動(dòng)汽車(chē)普及率目標至少定為69%。與此同時(shí)，福特鼓勵EPA在2027年至2029年的短期內放寬其要求的嚴格性，以便更柔和地過(guò)渡到2032年的計劃標準。

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