谷歌已經(jīng)從零開(kāi)始建造了一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)——一輛沒(méi)有方向盤(pán)、加速器或剎車(chē)踏板的汽車(chē)。

谷歌首席執行官謝爾蓋布林(SergeyBrin)周二在加州帕洛斯維爾德斯(Palos Verdes)的Recode Code會(huì )議上進(jìn)行了一次現場(chǎng)采訪(fǎng)。

而不是汽車(chē)控制對今天的司機不可或缺，谷歌的原型依靠?jì)戎脗鞲衅骱蛙浖到y安全機動(dòng)車(chē)輛。

布林說(shuō)：“我們從地面上看到了一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)的樣子。

布林說(shuō)，該項目的目標是在幾年內使自動(dòng)駕駛汽車(chē)比人駕駛汽車(chē)“安全得多”。 他說(shuō)，該項目在測試期間沒(méi)有發(fā)生撞車(chē)事故，但汽車(chē)的運行速度僅為每小時(shí)25英里左右，這給了他們更多的時(shí)間對障礙作出反應。

谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)是一個(gè)雄心勃勃的項目，希望通過(guò)一個(gè)非常Googley的解決方案：軟件來(lái)結束人類(lèi)的錯誤。

自2009年科技巨頭“機器人車(chē)”(robo-cars)開(kāi)始研發(fā)這款車(chē)以來(lái)，它已經(jīng)行駛了70多萬(wàn)英里。 谷歌預計，它們將在2017年至2020年期間準備好供公眾使用。

本月早些時(shí)候，谷歌的汽車(chē)項目團隊進(jìn)行了一次演示，展示了該車(chē)如何依靠谷歌制作的地形圖來(lái)了解它應該期待什么。

該地圖包括街道上方交通信號的高度、停車(chē)標志和人行橫道的放置、人行道路緣的深度、車(chē)道的寬度，并能區分車(chē)道標記從白色和虛線(xiàn)到雙黃。

該公司上個(gè)月宣布了在改進(jìn)系統如何響應地圖上沒(méi)有的對象方面的重大進(jìn)展。 在優(yōu)管視頻中，這家網(wǎng)絡(luò )巨頭展示了其自動(dòng)駕駛汽車(chē)現在所處理的一些情況，例如騎自行車(chē)的人發(fā)出信號，要穿過(guò)一條交通車(chē)道、鐵路交叉口和停放在交通車(chē)道上的汽車(chē)。