很多朋友不知道【官方解析小米YU7的靜謐之道：配置用料設計無(wú)不用心】，今天小綠就為大家解答一下。

　　此外，YU7還通過(guò)40余項空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化實(shí)現0.245的超低風(fēng)阻系數，降低風(fēng)噪。電機與減速器經(jīng)過(guò)電磁方案優(yōu)化和齒輪齒形調校，確保電驅系統運行安靜。就連關(guān)門(mén)聲、充電風(fēng)扇、座椅調節等細節聲音也經(jīng)過(guò)多輪主觀(guān)與客觀(guān)指標調校，力求質(zhì)感厚重、無(wú)雜音。YU7 Max更配備電動(dòng)吸合門(mén)，進(jìn)一步提升靜謐體驗。

　　文章指出，盡管純電動(dòng)車(chē)天然具備無(wú)發(fā)動(dòng)機噪音的優(yōu)勢，但風(fēng)噪、胎噪和路噪在安靜環(huán)境中更為凸顯，因此靜謐性的優(yōu)化成為高端電動(dòng)車(chē)的重要課題。小米YU7通過(guò)系統性的工程設計，在整車(chē)氣密性、車(chē)身剛度、聲學(xué)材料應用及細節調校等方面全面發(fā)力。測試數據顯示，YU7的整車(chē)空氣泄漏量?jì)H為39.8 SCFM @125Pa，優(yōu)于多數百萬(wàn)級豪華車(chē)型，有效阻隔了外部氣流噪音的侵入。同時(shí)，其車(chē)身扭轉剛度高達47610N·m/deg，處于SUV領(lǐng)先水平，得益于CTB一體化電池技術(shù)、一體化壓鑄部件及多項結構強化設計，不僅提升了操控穩定性，也減少了因車(chē)身形變帶來(lái)的異響與振動(dòng)傳遞。

　　【CNMO科技消息】7月31日，小米汽車(chē)官方發(fā)布文章，深入解析旗下首款SUV車(chē)型小米YU7在靜謐性方面的技術(shù)細節。作為定位豪華高性能的電動(dòng)SUV，YU7不僅在動(dòng)力與操控上追求極致，更將“靜”視為豪華體驗的核心要素之一。

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　　在聲學(xué)材料方面，YU7全系在120多處使用吸音、隔音材料，覆蓋車(chē)門(mén)、輪罩、地板、頂棚等區域，并標配靜音夾層玻璃。頂配的YU7 Max更升級為超靜音PVB夾層玻璃，并在30多個(gè)關(guān)鍵部位優(yōu)化聲學(xué)材料，使高頻風(fēng)噪進(jìn)一步降低2-3dB（A）。輪胎同樣經(jīng)過(guò)定制化開(kāi)發(fā)，韓泰iON evo SUV及米其林Primacy 5 Energy等型號均針對靜音優(yōu)化，并配備靜音棉以抑制空腔共振。

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