眾所周知，Apple 目前正在開(kāi)發(fā)VR 耳機、Apple Car和看似 Apple Drone。目前，關(guān)于可能的 Apple 品牌無(wú)人機的外觀(guān)，或者它可能需要在競爭中脫穎而出的附加功能，目前還沒(méi)有太多信息，但很明顯，Apple 正在開(kāi)發(fā)一款無(wú)人機，并且有跡象表明它試圖將其隱藏在公眾視線(xiàn)之外。

　　不幸的是，對于 Apple 來(lái)說(shuō)，專(zhuān)利申請是公開(kāi)記錄的問(wèn)題，當您是一家價(jià)值數萬(wàn)億美元的公司（通過(guò)9to5Mac）時(shí)，很難不被發(fā)現。蘋(píng)果試圖通過(guò)在美國境外申請專(zhuān)利來(lái)隱藏該專(zhuān)利，確切地說(shuō)是在新加坡。美國公司通常在本國申請專(zhuān)利，而當有人在另一個(gè)國家申請專(zhuān)利時(shí)，通常不太可能被Patently Apple等媒體發(fā)現。

　　Patently Apple 發(fā)現了該專(zhuān)利，該專(zhuān)利是在新加坡而非美國提交的。

　　“Apple 最初于 2020 年 5 月在新加坡以編號 10202004252X 提交該項目以保密 [...] 第二個(gè) Drone 專(zhuān)利申請 [...] 最初也在新加坡以編號 10202002204W 提交。”

　　這兩項專(zhuān)利現已在美國提交，第一個(gè)涉及如何在所有者使用控制器時(shí)配對和取消配對。專(zhuān)利通常非常模糊，沒(méi)有正確描述確切的用途，第一個(gè)據說(shuō)是描述控制無(wú)人機的方法，并在無(wú)人機使用時(shí)將其交給另一個(gè)控制器。

　　“用于將無(wú)人駕駛飛行器 (UAV) 與 UAV 控制器 (UAC) 配對/取消配對的裝置、系統和方法。UAV 和/或 UAC 可以基于觸發(fā)條件發(fā)起 UAV 與主機 UAC 的配對/取消配對，并從網(wǎng)絡(luò )接收配置更新，該更新可以確認 UAV 的配對/取消配對/來(lái)自主機 UAC。觸發(fā)條件可以包括無(wú)人機從主機UAC指定控制的位置移動(dòng)、無(wú)人機移動(dòng)到主機UAC被限制控制主機無(wú)人機的位置和/或主機UAC丟失信令中的至少一個(gè)。能力。配置更新可能包括原因代碼、與 UAV 相關(guān)聯(lián)的標識符、與主機 UAC 相關(guān)聯(lián)的標識符、與無(wú)人機系統 (UAS) 相關(guān)聯(lián)的標識符中的至少一個(gè)。”

　　在第二個(gè)專(zhuān)利談到了無(wú)人機是如何被控制，并要求從遠處使用的連接。

　　“用于跟蹤和/或控制無(wú)人駕駛飛行器 (UAV) 以及跟蹤蜂窩網(wǎng)絡(luò )內的無(wú)人機控制器 (UAC) 的設備、系統和方法。UAV/UAC 可以向蜂窩網(wǎng)絡(luò )提供跟蹤信息，例如速度、方向、高度、C2 通信質(zhì)量、C2 通信模式更改請求、測量報告、RRC 狀態(tài)、小區 ID、TAC ID、無(wú)人機的當前位置和目的地的無(wú)人機。網(wǎng)絡(luò )可以將此信息轉發(fā)到無(wú)人機系統（UAS）交通管理系統（UTM）。UTM可以部分地基于跟蹤信息來(lái)確定是否將UAV的控制從UAC轉移到UTM。在一些實(shí)施例中，UAV/UAC 可以觸發(fā) UTM 將 UAV 的控制權從 UAC 轉移到 UTM。”

　　與往常一樣，對此持保留態(tài)度，因為大多數專(zhuān)利通常從未進(jìn)入市場(chǎng)，它們只是為了保護企業(yè)的創(chuàng )意不被其他公司使用。鑒于蘋(píng)果在 iPhone 和 Mac 上的視頻制作技術(shù)、軟件和硬件方面享有盛譽(yù)，因此看到蘋(píng)果加入無(wú)人機市場(chǎng)也就不足為奇了。