空軍未來(lái)的培訓飛行員培訓方式將在1月再次啟動(dòng)，并呼吁行業(yè)幫助改進(jìn)其流程?？哲姷娘w行員訓練下一個(gè)計劃為飛行員提供他們自己的飛行模擬器，以便他們隨時(shí)練習，嘗試新方法訓練飛行員并收集生物識別數據以幫助教授未來(lái)的飛行員。

現在，空軍正在使用由該服務(wù)啟動(dòng)的創(chuàng )新中心AFWERX來(lái)購買(mǎi)可能有助于Pilot Training Next任務(wù)的新技術(shù)。

該計劃的培訓師Johnathan Wiley Bucey告訴聯(lián)邦新聞電臺說(shuō)，行業(yè)“將幫助我們尋找解決過(guò)去六個(gè)月我們在奧斯汀開(kāi)展Pilot Training Next 1.0時(shí)遇到的問(wèn)題的解決方案。” “我們要求的是[商業(yè)現貨](méi)技術(shù)的一些具體改編。”

AFWERX開(kāi)始了挑戰周三 ; 它將持續到10月5日。它要求行業(yè)提交數據科學(xué)，人工智能，生物識別，模擬器開(kāi)發(fā)，虛擬現實(shí)和成人教育的想法。

該組織希望找到那些已經(jīng)賺取收入的原型或全面創(chuàng )意的人和公司。

Pilot Training Next特別呼吁行業(yè)提供有助于構建學(xué)習生態(tài)系統的技術(shù)，該生態(tài)系統允許實(shí)時(shí)協(xié)作，基于云的文檔和在線(xiàn)知識庫。它還在尋找可從互聯(lián)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)的匯報工具和智能成績(jì)單，以便學(xué)生可以跟蹤他們的學(xué)習情況。

該計劃擁有500,000美元的原型和實(shí)驗資金，并有機會(huì )獲得政府合同。

AFWERX為企業(yè)提供廣泛的合同選擇，以便與政府合作，包括合作研究協(xié)議。AFWERX擁有一個(gè)綜合團隊，位于一個(gè)可以快速授予合同和合作社的地方。

Bucey說(shuō)Pilot Training Next希望這次能夠更好地收集生物識別數據并對其進(jìn)行分析。

“我們希望能夠快速提取數據，以便將其用作匯報工具，并利用它來(lái)深入了解該學(xué)生的具體表現。我們正在努力推動(dòng)個(gè)性化的學(xué)習氛圍，而不是傳統的本科飛行員培訓，這是一個(gè)書(shū)面教學(xué)大綱，每個(gè)學(xué)生都將從頭到尾遵循完全相同的課程計劃，“Bucey說(shuō)。

雖然這有助于群眾通過(guò)培訓，但沒(méi)有考慮到可以加速學(xué)習或需要專(zhuān)業(yè)培訓的學(xué)生。

“我看到的確實(shí)令人驚訝，”飛行員訓練指導員John Joern上尉接受聯(lián)邦新聞電臺采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。“對于傳統飛行員訓練基地的學(xué)生而言，T-6的傳統騎行看起來(lái)像是教練飛行的95%左右，學(xué)生在沒(méi)有犯錯誤的情況下可能會(huì )飛行約5%。在這里，當我帶一名學(xué)生參加他們的第一次騎行時(shí)，他們的能力很好地進(jìn)入[傳統]計劃的中間，并且他們飛行了大約90%的出擊，而我只是試圖演示百分之十。“

盡管如此，雖然個(gè)性化培訓似乎正在發(fā)揮作用，但使用生物識別技術(shù)的計劃仍然找到了穩定的基礎。Bucey表示，該計劃無(wú)法按照他們的預期使用這些數據。航空教育和培訓司令部飛行員培訓副主任Scott Van de Water在7月份表示，生物識別和數據分析是該計劃中更具挑戰性的部分。

“我們在中期看到這種情況正在具備更多的數據分析能力，”他說(shuō)。“但是，為了進(jìn)行數據分析，您需要擁有健壯的數據集，并且您需要能夠剖析這些數據集并以有意義的方式理解它們。我們需要花費大量時(shí)間來(lái)研究如何理解我們正在收集的數據，以確保我們得出的結論是有效的，以便在堅實(shí)的基礎上做出這些決定。