從長(cháng)沙到滄州再到北京，新之家觀(guān)察到百度Apollo的技術(shù)正在加速發(fā)展，已經(jīng)實(shí)現了無(wú)人駕駛商業(yè)運營(yíng)的初步經(jīng)驗，并將在將來(lái)進(jìn)一步推廣到更多地區和城市。
前一年的9月26日，百度Robotaxi正式降落在長(cháng)沙，用戶(hù)需要約好時(shí)間來(lái)測試該游樂(lè )設施。 直到去年4月19日，百度才對長(cháng)沙市民全面開(kāi)放了Robotaxi。 這個(gè)過(guò)程持續了將近7個(gè)月。
但是在北京，百度于去年8月24日開(kāi)放了Robotaxi，從審查的需要到10月10日北京全面開(kāi)放，這一過(guò)程被縮短到一個(gè)多月。后來(lái)，百度開(kāi)辟了完全無(wú)人駕駛的大規模商業(yè)運營(yíng)。
百度在北京進(jìn)行的第一年安全測試，以及中國在許多城市積累的最強大的無(wú)人駕駛操作經(jīng)驗，無(wú)疑將加快審批速度。
同時(shí)，北京是中國自動(dòng)駕駛發(fā)展的制高點(diǎn)，而不考慮車(chē)牌的數量。測試公司的數量，示范區的規模，總體規劃和管理標準在全國排名最高。
不久前，北京市智能互聯(lián)汽車(chē)政策試點(diǎn)區(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“政策試點(diǎn)區”)正式開(kāi)放，《北京市智能互聯(lián)汽車(chē)政策試點(diǎn)區總體實(shí)施計劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“總體實(shí)施方案”) “政策試驗區”正式開(kāi)放。 實(shí)施計劃)，旨在為工業(yè)發(fā)展建立“政策友好”的商業(yè)環(huán)境。
在新聞發(fā)布會(huì )上，以百度為首的多個(gè)自動(dòng)駕駛儀參與者在政策推進(jìn)區獲得了第一批道路測試許可證。測試范圍涵蓋城市道路，夜間(16：00-22：00)和特殊天氣測試等測試場(chǎng)景。
據了解政策推進(jìn)區的實(shí)施范圍包括伊莊新城和北京大興機場(chǎng)的規劃面積225平方公里，以及6條高速公路和高速公路，全長(cháng)約143公里。
這樣的友好政策將進(jìn)一步加速無(wú)人駕駛商業(yè)化時(shí)代的到來(lái)。
百度的“共享無(wú)人駕駛汽車(chē)”似乎是自動(dòng)駕駛和共享旅行的終極狀態(tài)。這也是百度自動(dòng)駕駛商業(yè)化的右手，并且已經(jīng)非常強大。
除了提供基于Robotaxi的共享旅行服務(wù)外，與OEM合作生產(chǎn)智能汽車(chē)也是百度Apollo將無(wú)人駕駛商業(yè)化的方法之一。
據新之家百度自主研發(fā)的駕駛員輔助駕駛產(chǎn)品ANP是一款L2.5智能輔助駕駛產(chǎn)品，主要用于城市空曠道路和高速駕駛場(chǎng)景。
此外，該解決方案是中國第一個(gè)公共純視覺(jué)L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)，它具有光傳感器，強大的感知能力和光計算能力的三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
百度阿波羅的L4測試里程已超過(guò)1000萬(wàn)公里。通過(guò)將Robotaxi收集的數據和模型與ANP融合，即使沒(méi)有激光雷達，ANP也可以達到與配備Lidar的L4自動(dòng)駕駛汽車(chē)幾乎相同的水平。相同的驅動(dòng)效果。
從降低激光雷達的尺寸到獲得純凈的視覺(jué)效果，ANP已踏上了大規模生產(chǎn)無(wú)人駕駛車(chē)輛的道路，這種無(wú)人駕駛車(chē)輛可以以任何價(jià)格使用，并且很難擁有競爭對手。
但是，ANP并不像馬斯克那樣擁有純正的視野。 ANP還具有可以添加成本可控激光雷達的升級版本。
4月29日，百度副總裁兼自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，百度阿波羅已與合作伙伴定制了兩臺激光雷達，其中之一是混合固態(tài)激光雷達。 將在升級的Apollo ANP程序中使用。
在上海車(chē)展的媒體采訪(fǎng)中，百度集團高級副總裁，智能駕駛業(yè)務(wù)集團總經(jīng)理李振宇也表達了類(lèi)似的觀(guān)點(diǎn)。
他說(shuō)，百度一直將重點(diǎn)放在如何更快地實(shí)現自動(dòng)駕駛技術(shù)上。使用激光雷達和純視覺(jué)只是企業(yè)需要采用的不同技術(shù)解決方案的組合。
百度正在拋光一種低成本的激光雷達，該激光雷達是為汽車(chē)法規量產(chǎn)的，它將在成熟時(shí)率先使用它。
在此之前，百度提供了多樣化的解決方案，同時(shí)選擇了更困難的視覺(jué)解決方案。
看來(lái)，百度的樂(lè )高式解決方案正在展示其多功能性，高科技水平以及在能源生產(chǎn)汽車(chē)智能化的商業(yè)規模上的靈活配置。
正是由于這種適應性，使得商業(yè)化的步伐顯得非?？?。百度在上海車(chē)展上宣布了其智能汽車(chē)智能駕駛解決方案的量產(chǎn)時(shí)間表。它將于2021年6月至12月12月每個(gè)月舉行。這款新車(chē)將在3-5年內批量生產(chǎn)100萬(wàn)輛。
半年內6輛車(chē)的節奏超越包括華為在內的所有行業(yè)挑戰者。
批量生產(chǎn)“汽車(chē)智能”是百度將自動(dòng)駕駛商業(yè)化的左手，也是孔武的強大力量