6月28日，據《華爾街日報》報道，福特汽車(chē)的裁員人數或達歐洲員工總數的20%。福特汽車(chē)稱(chēng)，此舉是福特在1月宣布的對歐洲業(yè)務(wù)全面改革的一部分，也是降成本措施的其中之一。此后，福特將把重心轉移到電動(dòng)車(chē)與自動(dòng)駕駛方向。

據路透社報道，目前福特在歐洲有5.1萬(wàn)名員工，若加上合資公司，員工人數達到6.5萬(wàn)名，而福特將有12000個(gè)崗位受到改革影響，主要是通過(guò)自愿離職的方式。包括2000個(gè)帶薪職位，其余職位為小時(shí)工和代工。

福特的歐洲總裁斯Stuart Rowley表示：“我們基本上已經(jīng)結束了與各地合作伙伴關(guān)于改革的協(xié)商會(huì )議。”

不僅僅是裁員，為了轉型與降低成本，福特正計劃關(guān)閉多個(gè)歐洲制造基地。

福特汽車(chē)表示，目前已經(jīng)停止俄羅斯的三家工廠(chǎng)的生產(chǎn)，正在關(guān)閉法國和威爾士的工廠(chǎng)，并逐步削減西班牙的瓦倫西亞和德國薩爾路易斯的工廠(chǎng)數量。預計明年底，將其在歐洲的工廠(chǎng)由24個(gè)減少至18個(gè)。

路透社稱(chēng)，福特于今年1月的聲明中表示，如此大刀闊斧的改革是為了追求營(yíng)業(yè)利潤率6%的長(cháng)期目標。

福特汽車(chē)公司是美國最大的工業(yè)巨頭和世界重要的跨國企業(yè)之一。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發(fā)布，福特汽車(chē)公司位列22位。但近年來(lái)，福特的業(yè)績(jì)并不理想。福特汽車(chē)2018年財報顯示，當年度歸屬于普通股東凈利潤為36.77億美元，同比下降51.63%，營(yíng)業(yè)收入為1603.38億美元，同比上漲2.27%。

《華爾街日報》的報道評論稱(chēng)，福特的全面改革實(shí)際上反映了汽車(chē)制造商在歐洲所面臨的消費需求疲軟的困境：群眾對英國脫歐的擔憂(yōu)，柴油發(fā)電機的逐步淘汰以及中國經(jīng)濟放緩等現象導致歐洲汽車(chē)需求以及利潤的下降。與此同時(shí)，歐洲的監管機構正在制訂史上最嚴格的汽車(chē)排放制度，加上高昂的勞動(dòng)力成本，汽車(chē)制造商利潤空間被進(jìn)一步壓縮。

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )(ACEA)在當地時(shí)間6月27日表示，歐洲需求正在下降，預計2019年歐洲乘用車(chē)登記數量將減少1%，至1500萬(wàn)輛。

不僅是歐洲，為了扭轉利潤下滑的局面，福特啟動(dòng)了全球業(yè)務(wù)重組?！度A爾街日報》報道稱(chēng)，今年5月20日，福特汽車(chē)公司在內部郵件中表示，將于8月之前完成7000名帶薪職位的裁減，約占其全球白領(lǐng)員工總數的10%。