寶馬集團利用周三在德國慕尼黑舉行的年度股東大會(huì )，首次揭示了即將面世的寶馬i4。

電池電動(dòng)運動(dòng)型轎車(chē)將于2021年開(kāi)始銷(xiāo)售，不過(guò)美國的時(shí)間尚未公布。目前，我們預計它將以2022年的模式在2022年初到達這些海岸。屆時(shí)寶馬將在這里開(kāi)始銷(xiāo)售iX電動(dòng)跨界車(chē)。

i4基于寶馬最新的4系，旨在直接與特斯拉的Model 3競爭。它在一年前被預覽為概念車(chē)，并與仍在測試中的重新設計的4系Gran Coupe共享其車(chē)身。

寶馬周三證實(shí)，i4將有多個(gè)級別可供選擇，其中最主要的選擇是523 hp的M Performance版本，經(jīng)EPA測算，續航里程估計為300英里。

該電池將是寶馬的第五代設計，與寶馬的早期電池相比，每千瓦時(shí)的體積更小。該汽車(chē)制造商此前曾暗示一個(gè)80千瓦時(shí)的發(fā)電機組，重達1,212磅。

對于523 hp型號，每個(gè)車(chē)軸上都有一個(gè)電動(dòng)機，從而形成了全輪驅動(dòng)系統。在四秒內尋找0-60英里/小時(shí)的加速，最高速度限制在約120英里/小時(shí)。

寶馬將其電動(dòng)機安裝在模塊化驅動(dòng)單元中，該模塊將每個(gè)電動(dòng)機與單速變速箱和功率控制單元組合在同一外殼中。最多可將其中兩個(gè)安裝在車(chē)軸上，因此我們可能會(huì )在將來(lái)尋找功能更強大的i4。

寶馬尚未透露i4的內飾，但我們知道它不只是4系內飾的翻版。這家汽車(chē)制造商已經(jīng)確認，其最新的iDrive 8用戶(hù)界面將在i4中使用(它還將在iX中使用)。我們還可以看到寶馬引入了iX一樣的獨特顏色和裝飾選項，以幫助將i4與其他4系家族區分開(kāi)來(lái)。