梅賽德斯-奔馳剛剛推出了新一代的C級轎車(chē)，但帥氣的轎車(chē)將不會(huì )采用電池-電動(dòng)版本來(lái)接替特斯拉Model 3和即將推出的寶馬電動(dòng)3系。
C級首席工程師克里斯蒂安·弗魯埃(Christian Frueh)在2月初的一次采訪(fǎng)中表示，修改汽車(chē)的平臺以適合電力驅動(dòng)所需的硬件會(huì )損害整體平衡性和后橋設計，因此該選擇被排除在外。
但這并不意味著(zhù)梅賽德斯沒(méi)有在C級車(chē)領(lǐng)域計劃電動(dòng)汽車(chē)。梅賽德斯(Mercedes)首席運營(yíng)官馬克庫斯·舍弗(M??arkus Schaefer)在上周接受《汽車(chē)報》采訪(fǎng)時(shí)表示，該汽車(chē)制造商計劃中的MMA(梅賽德斯模塊化架構)平臺將從零開(kāi)始設計，以支持較小規模的電池電動(dòng)汽車(chē)。類(lèi)似于C級的電動(dòng)轎車(chē)。他說(shuō)，MMA平臺將從2024年產(chǎn)生第一批模型。
但是，為什么不使用即將在EQS轎車(chē)中首次亮相的EVA(電動(dòng)汽車(chē)架構)平臺呢?Schaefer在接受Autocar采訪(fǎng)時(shí)表示，EVA平臺將支持E級細分市場(chǎng)中的電動(dòng)汽車(chē)。這意味著(zhù)基于EVA平臺的最小型號可能是EQS轎車(chē)，該車(chē)型將在EQS之后不久推出。
EQE和EQS的SUV版本也在EVA平臺上開(kāi)發(fā)。從2022年開(kāi)始，這些電動(dòng)SUV將在阿拉巴馬州塔斯卡盧薩市的梅賽德斯工廠(chǎng)生產(chǎn)。
