在專(zhuān)注于小型化發(fā)動(dòng)機或將其完全替換為電動(dòng)機的行業(yè)中，馬自達正逆勢而上。這家目前提供4缸發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)制造商不久將推出汽油和柴油6缸發(fā)動(dòng)機，特別是直列6缸發(fā)動(dòng)機，最終還將推出新的旋轉發(fā)動(dòng)機。
直列六缸發(fā)動(dòng)機預計排量在3.0至3.3升之間，并且在大多數配置中均采用輕度混合動(dòng)力技術(shù)。馬自達曾表示，插電式混合動(dòng)力技術(shù)也是該計劃的一部分。
雖然以前認為馬自達會(huì )在2022年下半年在重新設計的馬自達6轎車(chē)上推出其新的inline-6發(fā)動(dòng)機，但《日經(jīng)新聞》援引供應商的消息稱(chēng)，12月下旬報道說(shuō)，該發(fā)動(dòng)機將于2022年初首次出現在覆蓋該車(chē)型的SUV中與目前在海外銷(xiāo)售的CX-5和CX-8的空間相同。
報告稱(chēng)，新的SUV將不會(huì )取代CX-5和CX-8，這表明它們可能被定位為高級替代品。這是有道理的，因為直列6發(fā)動(dòng)機被設計為縱向安裝在新的后輪驅動(dòng)平臺上，這種配置通常在更高檔的汽車(chē)中使用，因為它比馬自達目前的前輪驅動(dòng)平臺改善了動(dòng)力。在其大部分產(chǎn)品中使用。
但是，馬自達(Mazda)先前以1990年代的Eunos品牌走上了高端路線(xiàn)。為防止價(jià)格過(guò)度上漲，公司發(fā)言人告訴日經(jīng)新聞，馬自達將試圖通過(guò)從日本以外的低成本供應商那里購買(mǎi)更多零件來(lái)降低成本。
至于馬自達的旋轉計劃，您可以忘記RX-7或RX-8跑車(chē)的現代后繼產(chǎn)品。馬自達(Mazda)已經(jīng)確認，其新型旋轉發(fā)動(dòng)機將是一個(gè)小型裝置，專(zhuān)門(mén)用作電動(dòng)汽車(chē)的增程器，從2022年開(kāi)始使用電池電動(dòng)版MX-30。
