福特在2020年在美國售出61,090輛野馬，使其連續第六年成為該國最暢銷(xiāo)的跑車(chē)。這個(gè)數字比2019年的72489只下降了15.7%，但由于持續的Covid-19冠狀病毒大流行而受到限制，仍然令人印象深刻。

有趣的是，Shelby車(chē)型的銷(xiāo)量比上一年增長(cháng)了約14%，這可能反映出買(mǎi)家急于在永久淘汰Shelby GT350之前就開(kāi)始使用它們。2020年是自然吸氣的謝爾比的最后一年，盡管增壓的謝爾比GT500仍然存在。

相比之下，雪佛蘭Camaro的全年銷(xiāo)量?jì)H為29,775輛，比2019年的48,265輛下降了13%。這是自2000年代初第四代Camaro退出市場(chǎng)以來(lái)的最低水平，并且是Camaro的銷(xiāo)量自2014年創(chuàng )下86,297的高位以來(lái)下滑，當時(shí)當前的第六代車(chē)型在市場(chǎng)上首次亮相。

多年來(lái)，雪佛蘭(Chevy)宣布很少為Camaro進(jìn)行重大更新。甚至有傳言說(shuō)第七代Camaro將被取消或可能重新啟動(dòng)為電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)，可能還需要幾年時(shí)間，我們才能知道更多，因為目前的第六代汽車(chē)預計還會(huì )繼續存在一段時(shí)間。

盡管對于Camaro來(lái)說(shuō)是悲傷的日子，但道奇挑戰者(Dodge Challenger)仍然發(fā)布了不錯的數字，盡管以2008年的車(chē)型形式出現了。2020年，挑戰者汽車(chē)在美國的銷(xiāo)量達到52,995輛，比2019年的60,997輛下降了13%。

像卡瑪洛一樣，挑戰者的長(cháng)期命運還不清楚。菲亞特克萊斯勒汽車(chē)(Fiat Chrysler Automobiles)可能會(huì )處于動(dòng)蕩的狀態(tài)，這并不讓人感到意外，因為該公司繼續與PSA集團合并成立了Stellantis。至于野馬，預計將在2022年作為2023年車(chē)型重新設計版本。

2020年整個(gè)美國汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售數字仍在編制中，但總體數字預計將下滑約15%，至1,440萬(wàn)輛。好消息是，大多數汽車(chē)制造商的第四季度數字都出現了飆升，并預計復蘇將持續到2021年。