汽車(chē)制造商的負責人透露，賓利將在2021年賽季結束后停止參加GT3賽車(chē)。

賓利賽車(chē)運動(dòng)總監保羅·威廉姆在周四發(fā)表的《賽車(chē)運動(dòng)》采訪(fǎng)中透露了這一點(diǎn)，他還說(shuō)，賓利仍然致力于賽車(chē)運動(dòng)的未來(lái)，目前正在評估新的選擇，包括Formula E，Extreme E，新的勒芒超級跑車(chē)和勒芒代托納混合動(dòng)力車(chē)在耐力賽中排名最高，還有可能的燃料電池-電動(dòng)勒芒原型車(chē)類(lèi)別。

威廉姆斯還說(shuō)，本特利正在與國際汽聯(lián)就GT賽車(chē)可能的電動(dòng)系列進(jìn)行談判。他說(shuō)：“目前的選擇范圍非常廣泛，但原則是我們希望將來(lái)進(jìn)行賽車(chē)運動(dòng)。我們必須做一些與品牌想去的地方有關(guān)的事情。”

賓利計劃在2025年推出首款電動(dòng)汽車(chē)，并在2030年實(shí)現全電動(dòng)產(chǎn)品陣容，因此加入Formula E很有道理。賓利還將有一條清晰的道路與大眾汽車(chē)品牌的奧迪一起加入，宣布周一計劃在即將到來(lái)的2020/2021賽季結束后退出一級方程式賽車(chē)，盡管由于保時(shí)捷出戰，大眾集團仍將代表奧迪退出方程式E球隊。寶馬本周還宣布退出一級方程式賽車(chē)(E)，大眾(Volkswagen)本周宣布將退出所有形式的賽車(chē)運動(dòng)。

如果GT系列的任何新電動(dòng)系列都可以起步，那么它們也將是有意義的。當然，賓利在頂級耐力賽中也有悠久的歷史。該汽車(chē)制造商在勒芒24小時(shí)耐力賽中獲得了6場(chǎng)總冠軍，最近一次是在2003年。但是，奧迪在其E方程式退出公告中表示計劃進(jìn)入新的LMDh類(lèi)別，而保時(shí)捷則表示將向可能性，使本特利車(chē)隊非常擁擠。

賓利目前參加了Blancpain GT系列耐力杯比賽，比賽的車(chē)型是基于Continental GT的GT3賽車(chē)。自2013年以來(lái)，這家汽車(chē)制造商一直在制造Continental GT3賽車(chē)，并將其提供給客戶(hù)團隊。