雪佛蘭今年將慶祝小型V8車(chē)型問(wèn)世65周年，對于那些想從經(jīng)典雪佛蘭淘汰老式舊發(fā)動(dòng)機并更換為全新發(fā)動(dòng)機的人來(lái)說(shuō)，SP383 EFI可能是完美的解決方案。

傳奇的383小排量式“ stroker”具有現代氣息，它提供了現代電子燃油噴射系統(EFI)的所有舒適性，并且具有該發(fā)動(dòng)機家族著(zhù)名的經(jīng)典緊湊型設計和韌性。它基于Chevrolet PerformanceZZ6 EFI單元，是修復項目的流行選擇，但功率更大，行程更大。

ZZ6的沖程為3.4英寸，功率為420 hp(313kW)，功率為405lb.-ft。在最大扭矩方面，SP383的行程增加了3.8英寸，在5800 rpm的轉速下，最大功率輸出增加到450 hp(336 kW)。這款出色的發(fā)動(dòng)機的峰值扭矩為436 lb.-ft.，在4,800 rpm時(shí)可達到，而雪佛蘭Performance的建議最大扭矩為6,000 rpm。

現代化的SP383帶來(lái)了更新的快速燃燒式氣缸蓋和現代的氣門(mén)機構技術(shù)，再加上端口式燃油噴射系統，該系統將噴射器整合到化油器式進(jìn)氣歧管中。

四孔節氣門(mén)體放置在carb的常規位置，使發(fā)動(dòng)機具有經(jīng)典的小塊外觀(guān)，并允許將傳統的空氣濾清器安裝在頂部。

在進(jìn)一步檢查發(fā)動(dòng)機時(shí)，我們發(fā)現了帶有4螺栓主蓋的鑄鐵缸體，以及內部的超強曲軸和重型活塞，可將排量提高到383立方英寸(6.3升)，因此發(fā)電廠(chǎng)的名字。

過(guò)共晶鋁合金活塞將靜態(tài)壓縮力提高到9.72：1，并連接到5.700英寸的重型連桿和3.800英寸的鍛鋼曲軸。如果將其與4.00英寸的孔相結合，我們將獲得383立方英寸的位移(準確地說(shuō)為382.02 ci)。

這種出色的板條箱引擎提供豪華和交鑰匙選項。第一個(gè)包括節氣門(mén)體，分配器，風(fēng)門(mén)和柔性板，第二個(gè)包括空氣濾清器，燃油泵，空調泵，交流發(fā)電機，單皮帶前端附件驅動(dòng)系統和起動(dòng)器。兩種版本均包括線(xiàn)束和發(fā)動(dòng)機控制器。

與所有Chevy Performance板條箱引擎一樣，SP383是Connect&Cruise的一部分動(dòng)力總成系統，為潛在的購買(mǎi)者提供了將發(fā)動(dòng)機與兼容的變速器匹配的選擇。