吉普車(chē)最具標志性的車(chē)輛推出了牧馬人Rubicon 392，為2021年增添了另一種版本，它將V-8塞在越野車(chē)的引擎蓋下。

這至少是吉普將V-8推入牧馬人的原因的一部分。吉普發(fā)言人說(shuō)：“無(wú)論如何，我們的客戶(hù)正在這樣做。”考慮一下這是我的正式要求，給那些對讓牧馬人電氣化或解決冷卻問(wèn)題的人。

Rubicon 392的方法與下個(gè)月上市的插電式混合動(dòng)力4xe車(chē)型大不相同，它具有4缸發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機。新的最強大的牧馬人將性能與效率結合在一起，并充分利用了FCA產(chǎn)品組合中最大的V-8排量，以大幅提升功率。

可提供相匹配的470馬力和470磅英尺的扭矩。動(dòng)力通過(guò)8速自動(dòng)變速箱傳遞，該變速箱已調整為在發(fā)射時(shí)提供最大加速度。說(shuō)到發(fā)射，Rubicon 392在4.5秒內從0-60 mph沖刺，在13.0秒內跑四分之一英里。從某些角度來(lái)看，0-60英里/小時(shí)的時(shí)間比配備V-6的牧馬人Rubicons快40%。吉普車(chē)沒(méi)有提到這輛車(chē)的啟動(dòng)控制系統，就像在Ram 1500 TRX中發(fā)現的那樣，但變速箱具有扭矩儲備校準，旨在在啟動(dòng)制動(dòng)扭矩期間提供幫助。吉普還確認了全地形輪胎的最高時(shí)速為99 mph。使用不同的輪胎肯定會(huì )跑得更快。

引擎蓋是從角斗士莫哈韋(Mojave)那里借來(lái)的，可利用其功能強大的冷氣勺冷卻大型發(fā)動(dòng)機。引擎蓋上還內置有輔助空氣通路，因此即使引擎蓋鏟子被泥土或碎屑阻塞，發(fā)動(dòng)機也可以繼續運行。格柵設計進(jìn)一步增強了氣流的流通性，所有這些使我相信，在沒(méi)有通過(guò)進(jìn)一步打開(kāi)儀表板或引擎蓋而犧牲某種越野能力的情況下，實(shí)在沒(méi)有辦法在其中放置Hellcat發(fā)動(dòng)機。

動(dòng)力將始終通過(guò)Selec-Trac主動(dòng)分動(dòng)箱帶所有四個(gè)車(chē)輪流動(dòng)，該分動(dòng)箱的低速齒輪比為2.72。駕駛員將有四種可選的4WD模式：4WD自動(dòng)，4WD高，空檔和4WD低。越野加行駛模式也為駕駛員提供了選擇

燃油經(jīng)濟性等級尚未公布，但是即使發(fā)動(dòng)機停用了氣缸，燃油經(jīng)濟性等級也肯定沒(méi)有希望(需要優(yōu)質(zhì)燃油)。為了確保您和您的鄰居聽(tīng)到Rubicon 392的到來(lái)，吉普為其配備了主動(dòng)雙模式排氣裝置，該排氣裝置通過(guò)四排氣管起作用。

吉普車(chē)不只是將V-8塞在牧馬人的引擎蓋下，而且每天都這樣。許多其他升級將幫助購買(mǎi)者從Rubicon 392中獲得更多的動(dòng)力。它們包括增強的發(fā)動(dòng)機支架，車(chē)架導軌，前上控制臂和鑄鐵轉向節，以處理額外的重量和扭矩。經(jīng)過(guò)特殊調整的Fox單管減震器可解決不同的重量分布，而吉普還慶幸地升級了制動(dòng)器。

越野能力也得到了提升，Rubicon 392增加了2英寸的升力，進(jìn)場(chǎng)(44.5度)和離場(chǎng)(37.5度)略有改進(jìn)，兩者均比標準Rubicon高0.5度，而22.6度突破角保持不變。離地間隙實(shí)際上從10.8英寸略微下降到10.3英寸，但涉水深度卻令人印象深刻，為32.5英寸，這是牧馬人有史以來(lái)的最高水平，這要歸功于進(jìn)氣系統(從發(fā)動(dòng)機罩運行)可以將水從發(fā)動(dòng)機中轉移出去每分鐘15加侖水的攝入量。這是牧馬人Rubicon，具有前后鎖止差速器，重型寬履帶Dana 44車(chē)軸，變速器變矩器鎖止控制和3.73的最終傳動(dòng)比。