世界為另一款豪華SUV準備好了嗎?寶馬似乎在想，這家汽車(chē)制造商不久將在其高級駕駛汽車(chē)產(chǎn)品陣容中增加iX，該汽車(chē)以前被稱(chēng)為代號iNext。

iX將于2022年初在美國上市(其他地方將于2021年底發(fā)售)，它是中型電池電動(dòng)SUV，是BMW品牌的技術(shù)旗艦，其重點(diǎn)不僅限于此替代動(dòng)力總成，還具有自動(dòng)駕駛功能和下一代用戶(hù)界面。

寶馬在2018年使用Vision iNext概念車(chē)預覽了該設計，周三，汽車(chē)制造商終于讓我們看了生產(chǎn)意圖的設計。iX的尺寸和形狀與BMW X5相似，但車(chē)頂線(xiàn)較低，具有更高的空氣動(dòng)力學(xué)輪廓，并且車(chē)輛的正面經(jīng)過(guò)密封格柵的獨特處理，從而提高了空氣動(dòng)力學(xué)效率。

iX基于新的模塊化平臺，并由寶馬的第五代EV技術(shù)提供動(dòng)力。該平臺支持車(chē)身的鋁制空間框架結構，在iX的情況下，這是SUV領(lǐng)域中的第一個(gè)。該平臺還支持有針對性地使用諸如碳纖維增強塑料之類(lèi)的材料，以在不增加過(guò)多重量的情況下增加剛性。CRFP主要位于乘客艙周?chē)?，形成了寶馬所稱(chēng)的碳籠。

至少一種動(dòng)力總成配置將在每個(gè)車(chē)軸上配備一個(gè)電動(dòng)機，以產(chǎn)生約500馬力的功率，或者足以在不到五秒鐘的時(shí)間內實(shí)現0-62 mph的加速。iX還應根據EPA周期提供300英里的續航里程。高達200千瓦的速率的高速充電將使電池在不到40分鐘的時(shí)間內以10-80%的容量充電。而對于真正急需的人來(lái)說(shuō)，只需增加10分鐘的充電即可增加約75英里的續航里程。寶馬說(shuō)，由于發(fā)展正在進(jìn)行，其中一些數字可能會(huì )發(fā)生變化。

得益于電力傳動(dòng)系統的包裝優(yōu)勢，iX的駕駛室比X5的駕駛室要寬敞得多，盡管這兩款汽車(chē)的軸距相似。iX的軸距實(shí)際上比118英寸長(cháng)一英寸。里面有兩排座位，向駕駛員致意的是一個(gè)浮動(dòng)的儀表盤(pán)和信息娛樂(lè )屏幕，屏幕位于六角形方向盤(pán)后面。新的形狀為自動(dòng)駕駛功能的到來(lái)做準備。一旦iX退出自動(dòng)駕駛模式，重新握住方向盤(pán)時(shí)，知道方向盤(pán)的方向對于保持車(chē)輛的控制至關(guān)重要。

盡管寶馬表示該平臺支持處理傳感器數據的強大計算要求，但并未提及iX的自動(dòng)駕駛功能。寶馬此前曾表示，該車(chē)將提供高水平的自動(dòng)駕駛能力，盡管可能不會(huì )在發(fā)布時(shí)推出。預計將首先提供SAE級別的3級自動(dòng)駕駛功能。這將允許駕駛員放開(kāi)方向盤(pán)，甚至在短時(shí)間內將視線(xiàn)從道路上移開(kāi)，但他們將需要隨時(shí)準備進(jìn)行控制。有人提出了一種更先進(jìn)的高速公路系統，可以讓駕駛員長(cháng)時(shí)間遠離道路，盡管預計直到2024年左右才能提供。

除了駕駛以外，大多數車(chē)輛功能都可以通過(guò)信息娛樂(lè )屏幕或自然語(yǔ)音激活來(lái)控制。在中控臺上也可以找到寶馬傳統的iDrive控制器，盡管您通常在此處找到的其他按鈕已被具有活動(dòng)觸覺(jué)輸入的控制面板所取代。搖桿開(kāi)關(guān)也位于此處，以代替傳統的變速桿。還配備了平視顯示器，并且其投影儀首次與儀表板齊平，使其看不見(jiàn)。