在寶馬發(fā)燒友中，總是會(huì )出現一個(gè)問(wèn)題：Alpina B3還是“標準” M3?對于那些喜歡旅行車(chē)高性能BMW的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題曾經(jīng)很容易回答，但隨著(zhù)正式為M3官方陣容首次亮相的車(chē)身風(fēng)格，這個(gè)問(wèn)題變得更加難以確定。

經(jīng)過(guò)在Nurburgring等公路和賽道上進(jìn)行數百小時(shí)的測試后，新的M3將于明年開(kāi)始銷(xiāo)售。對于那些不能等到那時(shí)的人，可以使用高性能Alpina B3，它是有史以來(lái)功能最強大的B3。

巴伐利亞的寶馬高性能汽車(chē)制造商第一次使用M發(fā)動(dòng)機作為基礎，而不是像過(guò)去那樣使用標準的寶馬動(dòng)力總成。Alpina的S58汽油直噴直列6升3.0升發(fā)動(dòng)機版本具有重新設計的Bi-Turbo充氣設計和改進(jìn)的，性能優(yōu)化的冷卻系統。

其他改進(jìn)包括優(yōu)化流量的渦輪機殼體，改進(jìn)進(jìn)氣系統的橫截面以及確保卓越響應性的大型進(jìn)氣殼體。該發(fā)動(dòng)機采用了創(chuàng )新的廢氣處理技術(shù)和汽油微粒過(guò)濾器，以提供最佳性能，同時(shí)減少排放和燃料消耗。

重新設計的排氣系統具有雙排氣管設置，由不銹鋼制成，并將排氣背壓降至最低。排氣門(mén)由可用的駕駛模式控制，與Sport相比，在Sport +中的演奏不同。

該車(chē)達到700 Nm(517 ft / lb。)的最大扭矩，可在2500 rpm的轉速下輕松獲得，并以462 hp的輸出功率提供平穩而線(xiàn)性的動(dòng)力傳遞，這將使B3達到最大扭矩速度為303 kph(189 mph)，采用轎車(chē)風(fēng)格，而Touring則為300 kph(187 mph)。

B3使用發(fā)動(dòng)控制功能使駕駛員能夠加速，同時(shí)受益于最佳牽引力和xDrive全輪驅動(dòng)技術(shù)，B3可以在3.8秒內(從Touring行駛為3.9秒)從0到100 kph(0到62 mph)加速。 )。

所有扭矩均由德國齒輪專(zhuān)家ZF開(kāi)發(fā)的8速運動(dòng)型自動(dòng)8HP76 SWITCH-TRONIC變速器管理，被許多人認為是最好的8速自動(dòng)變速器之一。

它提供了從舒適到超級運動(dòng)的多種變速模式選擇，并接收由Alpina和ZF工程師的混合團隊專(zhuān)門(mén)為B3開(kāi)發(fā)的定制軟件。

為了獲得更動(dòng)手的感覺(jué)，駕駛員可以使用方向盤(pán)背面的CNC加工鋁制實(shí)心撥片來(lái)啟用手動(dòng)變速模式并控制變速。

當還啟用了Sport +駕駛模式時(shí)，將禁用紅線(xiàn)附近的自動(dòng)升檔，以使經(jīng)驗豐富的駕駛員獲得更多的控制權。

阿爾皮納(Alpina)以制造具有同等舒適度的功能強大的汽車(chē)而聞名，因此該汽車(chē)的懸架也已通過(guò)運動(dòng)彈簧和更硬的防傾桿進(jìn)行了升級。

在外觀(guān)上，我們被視為精美的前保險杠和后保險杠以及側裙，比任何M獨有的車(chē)身部件都更加強調3系BMW的設計。