新款悍馬已經(jīng)面世，所有人都在談?wù)?。我們確實(shí)希望看到這輛傳奇卡車(chē)的全電動(dòng)輪回，但我們都為它的強大動(dòng)力，續航能力以及價(jià)格感到驚訝。
這款強大的EV的核心是通用汽車(chē)的最新技術(shù)進(jìn)步，該技術(shù)在過(guò)去25年中一直在開(kāi)發(fā)他們所謂的Ultium Drive。
它包括一個(gè)由五個(gè)可互換驅動(dòng)單元組成的系列，兩個(gè)電動(dòng)機和一個(gè)革命性的電池，所有這些功能都將在下一代通用汽車(chē)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)上實(shí)現。
該汽車(chē)制造商宣布，Ultium電動(dòng)機在首次展示該技術(shù)時(shí)將提供極高的扭矩和功率密度，我們最終發(fā)現它們并沒(méi)有夸張。
悍馬EV突出使用能夠產(chǎn)生高達1000馬力的三馬達驅動(dòng)該技術(shù)的巨大潛力，當通過(guò)所述兩個(gè)驅動(dòng)單元的傳動(dòng)比相乘，從而導致在11500車(chē)輪扭矩可用磅-英尺
此外，卡車(chē)還采用了GMC稱(chēng)為“按需再生”的駕駛員控制的再生制動(dòng)功能，該功能可以將悍馬向前動(dòng)量的動(dòng)能轉換為電能，并存儲在電池組中。
根據通用汽車(chē)公司的說(shuō)法，這些Ultium電池在行業(yè)中是獨一無(wú)二的，因為它們的電池格式可以在電池組內垂直或水平堆疊。
第1版悍馬EV具有24個(gè)模塊的電池組它由兩層垂直堆疊的電池模塊組成，應該提供350英里(564公里)以上的射程。
該電池組還改善了卡車(chē)的結構和行駛動(dòng)態(tài)。它的低安裝位置意味著(zhù)較低的重心，可增強控制能力和穩定性，也使這款新卡車(chē)成為通用汽車(chē)制造的最堅固的卡車(chē)。
減小的包裝尺寸還使工程師能夠開(kāi)發(fā)出理想比例的越野底盤(pán)，該底盤(pán)具有短的前懸垂和短的前翻折角。
在市場(chǎng)上所有大袋式電池中，鎳電池中鎳的含量最高，而稀有和昂貴的鈷的含量則呈指數下降。
這是通過(guò)在LG Cem的幫助下開(kāi)發(fā)的創(chuàng )新的鎳，鈷，錳，鋁(NCMA)“配方”完成的。
通用汽車(chē)的另一個(gè)??首創(chuàng )是使用無(wú)線(xiàn)電池管理系統，該系統可平衡電池組的負載以提高性能并最大程度地延長(cháng)電池壽命。
GMC的第一款電動(dòng)卡車(chē)將能夠使用350千瓦的直流快速充電器(目前可用的最快技術(shù))進(jìn)行快速充電。
同樣，電池中的一個(gè)單元可以將其從原來(lái)的400伏切換到800伏以進(jìn)行充電，從而使其在10分鐘的充電時(shí)間內可增加近100英里(161公里)的續航里程。由于具有固有的400伏特，卡車(chē)也可以使用較舊的傳統400伏特充電器充電，而無(wú)需使用轉換器。
第1版悍馬EV將于2022年面市，價(jià)格超過(guò)100,000美元，在很大程度上要歸功于Ultium Drive技術(shù)，這將成為EV越野車(chē)之王，就像最初的悍馬用于內燃機卡車(chē)一樣。
