雷諾距離推出其第二代電動(dòng)汽車(chē)僅數月之遙，但很明顯，SUV的形狀將具有舉足輕重的地位。

雷諾設計概念車(chē)總監弗朗索瓦·勒博恩(Francois Leboine)本周與歐洲的澳大利亞記者交流時(shí)說(shuō)，與包括Twizy，Zoe和Kangoo ZE在內的電動(dòng)先驅相比，第二波雷諾電動(dòng)汽車(chē)將走更為主流的道路。

Leboine監督了以SUV為主題的雷諾Morphoz概念車(chē)的開(kāi)發(fā)，該公司上個(gè)月發(fā)布了該車(chē)。他說(shuō)，最新的EV需要順應現代的購買(mǎi)趨勢-確實(shí)比他們的前任更重要。

雷諾第一代電動(dòng)汽車(chē)與第二代雷諾電動(dòng)汽車(chē)之間的差異將非常大。Leboine解釋說(shuō)，第一代市場(chǎng)上的[競爭對手]很少，因此競爭并不那么激烈-您可以按照自己的意愿去做，并且可以成功，因為您一個(gè)人。

“第二代有很大的不同。每個(gè)人都將進(jìn)入市場(chǎng)，因此您在品牌方面必須具有相關(guān)性，但在產(chǎn)品方面必須變得非常出色。

“您必須能夠用自己擁有的內容取悅所有人。這是設計師的工作–制造出令所有人滿(mǎn)意的汽車(chē)，而您必須制造出外觀(guān)漂亮的汽車(chē)。人們會(huì )把它們當作日常用車(chē)。

“ 2.0代意味著(zhù)您必須具有標志性，與眾不同并且是最好的之一。您必須被選擇。”

Leboine監督了原始Twizy EV的設計 –還記得2014年的古怪電動(dòng)四輪車(chē)嗎?–將其描述為他的孩子。

他說(shuō)，上個(gè)月展示的Morphoz概念旨在宣布一系列“雷諾”新電動(dòng)車(chē)，這些電動(dòng)車(chē)將在“幾個(gè)月后”開(kāi)始出現。

雷諾Morphoz聲稱(chēng)融合了轎車(chē)，轎跑車(chē)和SUV的特性，它基于法國汽車(chē)制造商全新的CMF-EV架構，將構成整個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)系列的基礎。

像其他“滑板式”平臺一樣，CMF-EV基座將電池容納在車(chē)輛地板下方，但朝后方放置，以提供超短的引擎蓋。

Leboine解釋說(shuō)：“如今，第二代電動(dòng)汽車(chē)由笨重的電池制成。”

“就重量而言，由于平衡性和物理性，您必須將這些電池放在汽車(chē)的底部。因此，您擁有一個(gè)充滿(mǎn)電池的平臺，這意味著(zhù)您擁有一輛相當高的汽車(chē)-或多或少是SUV或跨界車(chē)的比例。

“您還在完全愛(ài)上SUV的市場(chǎng)。如果您在考慮第二代EV時(shí)將所有因素都考慮在內，那么也許您會(huì )對我們?yōu)槭裁赐孢@些牌，我們將飛機的感覺(jué)，射擊的剎車(chē)感覺(jué)，這種足跡和航空動(dòng)力感得到答案。

“這就是我們邁向第二代的方式。”

Leboine還指出，SUV在全球范圍內的普及是雷諾第二代EV車(chē)型發(fā)展的決定性因素。

他開(kāi)玩笑說(shuō)：“看到某種類(lèi)型的汽車(chē)如何代替一切類(lèi)型的病毒，這是非常有趣的事情。”

這是否意味著(zhù)第二波雷諾電動(dòng)汽車(chē)將完全基于SUV的造型?根據高級設計師的說(shuō)法，根本沒(méi)有。

“人們有一種感覺(jué)，電動(dòng)汽車(chē)為設計師提供了真正的自由，但事實(shí)并非如此。然而。電動(dòng)汽車(chē)不能僅僅因為電池的重量和數量而給予充分的自由。

“目前，就純粹的戰略而言，我們必須針對我們擁有的平臺類(lèi)型調整最佳設計，并在將來(lái)取悅人們。

“這并不意味著(zhù)SUV是唯一的一款。這并不意味著(zhù)雷諾只會(huì )在其電動(dòng)平臺上生產(chǎn)SUV，而是會(huì )有很多不同之處。我們不會(huì )把所有的雞蛋都放在一個(gè)籃子里。”