據報道，梅賽德斯-奔馳和沃爾沃正在就未來(lái)內燃機和電動(dòng)傳動(dòng)系統的聯(lián)合發(fā)動(dòng)機合作進(jìn)行談判。

據德國汽車(chē)市場(chǎng)公司Automobilwoche稱(chēng)，梅賽德斯的母公司戴姆勒和沃爾沃的所有者吉利已確認正在進(jìn)行討論，以期降低開(kāi)發(fā)成本和改善規模經(jīng)濟。

消息傳出之際，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商尋求合資企業(yè)以減少管理費用，最近一次是FCA-PSA合并。

該報告稱(chēng)，兩者之間的發(fā)動(dòng)機聯(lián)合開(kāi)發(fā)最早可于3月開(kāi)始，屆時(shí)沃爾沃將把其動(dòng)力傳動(dòng)系統業(yè)務(wù)與母公司吉利合并。一位沃爾沃經(jīng)理確認已經(jīng)舉行了初步會(huì )談，而梅賽德斯發(fā)言人表示，會(huì )談“正在以積極的方式發(fā)展”。

戴姆勒目前持有中國擁有的吉利汽車(chē)10%的股份，兩家公司已經(jīng)持有50:50的合資企業(yè)，用于開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)智能汽車(chē)。

沃爾沃目前的內燃策略完全基于四缸發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機為從XC40城市SUV到全尺寸XC90七人座的所有發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。它還表示計劃在短期內從其產(chǎn)品系列中淘汰柴油發(fā)動(dòng)機。

梅賽德斯的內燃策略更加廣泛，發(fā)動(dòng)機具有不同的布局和缸數。但是，與沃爾沃一樣，德國汽車(chē)制造商長(cháng)期致力于電氣化。