Škoda現在宣布了第一個(gè)基于MEB的純電動(dòng)生產(chǎn)模型的技術(shù)細節;Enyaq SUV。將提供五種不同的性能變體(三種為后輪驅動(dòng)，兩種為四輪驅動(dòng))和三種電池尺寸。

入門(mén)級型號是ŠkodaEnyaq iV 50，其后置109 kW電動(dòng)機和電池總容量為55 kWh(可用凈功率：52 kWh)，最大續航里程可達340公里。下一個(gè)變體是Enyaq iV 60，具有132 kW輸出功率和62 kWh電池(凈值：58 kWh)，據Škoda稱(chēng)，它可以覆蓋390公里。具有150 kW輸出功率的Enyaq iV 80是三個(gè)后輪驅動(dòng)版本中最強大的，其82 kWh電池(凈值：77 kWh)可提供長(cháng)達500公里的WLTP范圍。

配備第二個(gè)電動(dòng)機并因此具有四輪驅動(dòng)的兩個(gè)版本也使用82 kWh電池：80X和vRS，分別提供195 kW和225 kW。兩種四輪驅動(dòng)版本的最大續航里程均為460公里。

在這種情況下，Enyaq iV 50最小的電池很有趣：到目前為止，在其他MEB型號中都沒(méi)有提及凈度為52 kWh的電池。在ID.3中，Pure模型的凈功率為45 kWh(總功率為48 kWh)。中間版本ID.3 Pro對應Enyaq iV 60(總62 kWh，凈58?? kWh)，ID.3 Pro S的電池對應Enyaq的80或RS型號(總82 kWh，凈77千瓦時(shí))。根據以前的大眾汽車(chē)規格，ID.3始終達到150 kW的輸出功率(與電池大小無(wú)關(guān))，而Škoda則將單引擎版本的輸出功率錯開(kāi)了109 kW，132 kW和150 kW。

捷克大眾汽車(chē)公司的子公司用“最高11 kW”交流電和“最高125 kW”直流電描述汽車(chē)的充電能力。在基本版本中，Enyaq iV沒(méi)有三相車(chē)載充電器–即使ID.3 Pure也只有最大7.2 kW的兩相充電器。Škoda為直流充電功率選擇了與VW為ID相似的等級。3：電池最小的版本僅管理50 kW，58 kWh的電池僅管理100 kW，而77kWh的版本則管理最大的125 kW。 。

Enyaq iV長(cháng)4.65米，寬1.88米，高1.62米。軸距為2.765米，啟動(dòng)容量為585升。

與ID.3和宣布的MEB車(chē)型Seat El-Born和奧迪Q4 e-tron不同，Enyaq iV不是在茨維考生產(chǎn)。計劃于2020年底在MladáBoleslav的Škoda主工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)基于模塊化電驅動(dòng)系統(MEB)的純電池電動(dòng)SUV，并與MQB模型一起生產(chǎn)。將展示該生產(chǎn)模型。在今年年底之前，預售也將從首映開(kāi)始。Škoda尚未透露價(jià)格。一開(kāi)始將有一個(gè)裝備精良且在光學(xué)上有所差異的“ Founders Edition”，以創(chuàng )始年份為準，限量發(fā)行1,895個(gè)。