當我們想到American Muscle時(shí)，我們常常會(huì )回想起過(guò)去的汽車(chē)。我們?yōu)?.4升V-8 GTO“ The Judge”或小馬車(chē)Plymouth Hemi“ Cuda”及其巨大的引擎，革命性的車(chē)身風(fēng)格(如Plymouth Superbird)或諸如木質(zhì)這樣的內飾之一提供了圖像。 -破折號。我們通常不會(huì )想到的交通工具是Cutlass 4-4-2，這帶來(lái)了問(wèn)題。
為什么奧茲莫比爾彎刀4-4-2這么爛?
“在我風(fēng)流的奧爾茲莫比爾”
“ Oldsmobile”這個(gè)名稱(chēng)是源于“ Olds Automobiles”的原始名稱(chēng)，該名稱(chēng)以1890年代后期的創(chuàng )造者Ransom Olds命名。在1900年代初將公司出售給通用汽車(chē)之后，他們便開(kāi)始批量生產(chǎn)Oldsmobile車(chē)型，并沿用了早在1900年代流行的“ In My Merry Oldsmobile”歌曲中流行的名稱(chēng)。
奧爾茲莫比爾(Oldsmobile)在創(chuàng )造豪華型車(chē)輛方面更具一致性，但在車(chē)身風(fēng)格上卻像周?chē)募∪廛?chē)一樣。利用其緊湊型F-85汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的框架，Oldsmobile創(chuàng )造了Cutlass車(chē)身風(fēng)格的基礎。從那里開(kāi)始，他們開(kāi)始使用原始的原始樣式創(chuàng )建Cutlass的各種子模型。結果，卡特拉斯模型將繼續成為行業(yè)中最成功，運行時(shí)間最長(cháng)的模型之一。
隨著(zhù)1990年代末-2000年代的到來(lái)，Oldsmobile逐漸開(kāi)始生產(chǎn)更多轎車(chē)類(lèi)型的車(chē)型以順應時(shí)代潮流。該品牌在2004年初因在美國停止銷(xiāo)售其車(chē)型而倒閉。
奧茲莫比爾彎刀4-4-2
通過(guò)Mecum Auto Auctions
在1964-1980年Cutlass生產(chǎn)周期中，各種剪裁樣式都是在Cutlass基體樣式的基礎上創(chuàng )建的。Oldsmobile根據Cutlass基準線(xiàn)創(chuàng )建的一種特殊裝飾風(fēng)格是4-4-2，這成為Oldsmobile努力進(jìn)入肌肉車(chē)界的努力。
但是，4-4-2的生產(chǎn)對于Oldsmobile 來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)好兆頭，因為許多人認為該品牌更像是豪華型生產(chǎn)商，而不是像福特，龐蒂亞克，道奇，普利茅斯和雪佛蘭。
由于龐蒂亞克(Pontiac)于1964年首次使用289立方英寸的V-8發(fā)動(dòng)機進(jìn)入市場(chǎng)，因此他們創(chuàng )造了“肌肉車(chē)”一詞。Oldsmobile直到1968年才發(fā)布他們的第一個(gè)獨家Cutlass 4-4-2車(chē)型。到那時(shí)，在消費者心目中已經(jīng)為時(shí)已晚，因為他們已經(jīng)可以購買(mǎi)普及的肌肉車(chē)模型。
此外，Oldsmobile還已經(jīng)發(fā)布了Cutlass的豪華型車(chē)型，這些車(chē)型具有諸如省油的發(fā)動(dòng)機系統和具有軟頂敞篷車(chē)的功能。從一開(kāi)始，這最終將Cutlass模型配置確立為豪華車(chē)，而不是市場(chǎng)上的肌肉車(chē)。
引擎蓋下
通過(guò)Mecum Auto Auctions
生產(chǎn)后，對消費者來(lái)說(shuō)，一個(gè)普遍的誤解是名稱(chēng)中的“ 4-4-2”意味著(zhù)該車(chē)輛配備了442立方英寸的缸體發(fā)動(dòng)機，而實(shí)際上這僅僅是針對該車(chē)的特定車(chē)身飾件的代碼。彎刀。
4-4-2發(fā)動(dòng)機系統設計為搭載330立方英寸的小型發(fā)動(dòng)機，在60年代初首次推出時(shí)，能夠在300到300的中低功率下產(chǎn)生馬力。1965年，通用汽車(chē)用400立方英寸的發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)了這些模型，這給車(chē)輛的馬力增加了一小部分。進(jìn)入70年代的模型包含445立方英寸的設置，再次為沖床產(chǎn)生了更大的動(dòng)力，最終使4-4-2進(jìn)入了肌肉車(chē)比賽階段。
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外觀(guān)特征
通過(guò)Mecum Auto Auctions
4-4-2的外觀(guān)實(shí)際上是能夠與肌肉車(chē)車(chē)隊保持聯(lián)系的一件事。其他的Cutlass內飾選項包括旅行車(chē)款式，4門(mén)款式和敞篷車(chē)和2門(mén)款式，但4-4-2保留了五巨頭競爭對手最初投放市場(chǎng)的運動(dòng)型底盤(pán)。
在4-4-2特征附加地包括具有雙空氣獨特的玻璃纖維罩鏟用于增加冷卻發(fā)動(dòng)機的能力。最重要的是，它還具有用于類(lèi)似性能目的的鋁制進(jìn)氣歧管。Oldsmobile還在4-4-2內飾套件中包括一個(gè)后擾流板，以與其他流行的車(chē)型保持一致，后者提供了相同的功能，以改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。
口音件也被添加到4-4-2中，作為新車(chē)型的標準配置。奧爾茲莫比爾(Oldsmobile)為后擾流板，引擎蓋鏟子，車(chē)輪和車(chē)身框架裝飾著(zhù)重強調，使汽車(chē)在人群中脫穎而出。外部的亮點(diǎn)是格柵，格柵具有地道的“ 442”貼花(象征裝飾風(fēng)格)和垂直排列的條形格柵進(jìn)氣口。
內部特征
通過(guò)Mecum Auto Auctions
顏色傾向于遵循汽車(chē)的配色方案和裝飾，從黑色到棕色再到紅色。Classic Cutlass 4-4-2車(chē)型在整個(gè)車(chē)輛(包括后備箱)上都鋪有地毯。座椅和儀表板采用皮革制成，并在駕駛員側儀表盤(pán)的中央部分采用木紋，以強調其他Oldsmobile車(chē)型的豪華性。
Oldsmobile沿襲了其他趨勢，同時(shí)也沿襲了其內部的其他功能，例如1輻和3輻方向盤(pán)可保持車(chē)內干凈整潔的外觀(guān)。此外，為了不使破折號擁擠，奧爾茲莫比爾保留了三件式儀表盤(pán)的設置，同時(shí)仍為通過(guò)機艙前部的空調留有足夠的空間。
問(wèn)題勝過(guò)成功
不幸的是，當Oldsmobile對Cutlass 4-4-2車(chē)型進(jìn)行更改并將其投放市場(chǎng)購買(mǎi)時(shí)，肌肉車(chē)階段已經(jīng)開(kāi)始逐漸淡出。隨著(zhù)公司平均燃油經(jīng)濟性標準政策的通過(guò)，這些先前的模式轉變?yōu)檗I車(chē)型以符合運輸部門(mén)的規定。
結果，盡管努力保持傳統外觀(guān)和傳統特征，但奧爾茲莫比爾仍未達到彎刀4-4-2的標準，最終由于遲到市場(chǎng)而失敗，沒(méi)有聲譽(yù)良好的肌肉汽車(chē)名稱(chēng)，并已在汽車(chē)市場(chǎng)上占有一席之地。
奧爾茲莫比爾(Oldsmobile)進(jìn)入肌肉車(chē)混合賽后被甩干。盡管Cutlass仍然是Oldsmobile系列中的成功車(chē)型，但4-4-2本身的命運卻相反。它能夠忍受肌肉車(chē)市場(chǎng)的變化，但仍然離開(kāi)Oldsmobile成為肌肉車(chē)聚會(huì )遲到的人。