您曾經(jīng)知道您在哪里騎過(guò)SUV。五個(gè)座位，也許七個(gè);足夠的行李空間;最有可能的是全輪驅動(dòng)：簡(jiǎn)而言之，它的功能非常強大，可以帶家人去越野度假。然而，如今，SUV變成了完全不同的東西。
主力運動(dòng)型多功能車(chē)仍在那兒，但它們處于新一代極端SUV的陰影之下。更大的力量，更多的奢華以及更多的泛濫，它們經(jīng)常帶有您從未在類(lèi)別中看到的品牌徽章。2020年，我們駕駛了六個(gè)最奇怪或最意外的事件……
2019年奧迪e-tron沒(méi)有成為頭條新聞
e-tron SUV并不是奧迪首款主流全電動(dòng)汽車(chē)，但對于汽車(chē)制造商而言，無(wú)疑是最重要的。奇怪的是，從2019年e-tron的幾項經(jīng)驗來(lái)看，其EV證書(shū)實(shí)際上并不是最大的收獲。相反，最引人注目的是奧迪在制造恰好是電動(dòng)的豪華SUV方面做得如何。
這是我們在充滿(mǎn)沙子的驅動(dòng)器使e-tron側向漂移之后得出的結論，并發(fā)現奧迪的新型電動(dòng)quattro動(dòng)力傳動(dòng)系統確實(shí)非常有能力。我們已經(jīng)知道，這家汽車(chē)制造商已經(jīng)想出了一些特別的想法，他們拿出了預生產(chǎn)的原型-確實(shí)仍在偽裝中-并非富有挑戰性，而是沿著(zhù)富有挑戰性的派克峰頂路線(xiàn)。不是最典型的行駛方向，不是，而是完美地測試奧迪突破性的動(dòng)力再生系統。
2019勞斯萊斯Cullinan是沒(méi)人相信的SUV
在您期望進(jìn)入SUV熱潮的所有汽車(chē)制造商中，勞斯萊斯可能會(huì )在您的候選清單中排名很低。當這個(gè)傳奇的英國汽車(chē)公司宣布將不僅制造卡車(chē)，而且制造出可以想象的最豪華的卡車(chē)時(shí)，我們也像其他所有人一樣感到驚訝。原來(lái)是2019年的勞斯萊斯Cullinan。
這是供詞：與許多人一樣，我們懷疑勞斯萊斯的咬傷可能超過(guò)咀嚼的程度。畢竟，一家以廣博，飄蕩的豪華轎車(chē)和倒車(chē)的敞篷車(chē)而聞名的公司，對越野車(chē)有什么了解?事實(shí)證明，我們的懷疑完全沒(méi)有根據，盡管庫利南(Cullinan)的風(fēng)格可能會(huì )引起分歧，但您不能以其在粗糙材料上的能力來(lái)爭辯，或者說(shuō)其機艙不辜負勞斯萊斯的聲譽(yù)。
2019梅賽德斯-奔馳G級是經(jīng)典的重生
說(shuō)到聲譽(yù)，梅賽德斯G Wagon是SUV領(lǐng)域中最強大的公司之一。因此，有很多緊張的粉絲在新一代新聞中咬指甲，但2019年的梅賽德斯-奔馳G550并不令人失望。完全熟悉的，完全有能力的SUV背后是熟悉的塊狀樣式，為G級體驗增添了些許奢華。
當您將撥盤(pán)撥到2019 Mercedes-AMG G63上時(shí)，事情變得更加嚴重。磨砂黑的油漆，側管和豪華的皮革內飾比越野更適合馬里布，但G63擁有奪目的外觀(guān)。626磅-英尺的扭矩即可做到。
USSV Rhino GX是不太可能的家用車(chē)
可能很少見(jiàn)到此列表中的其他SUV，但您可能終生無(wú)法看到鈑金上的USSV Rhino GX。但是，與這個(gè)受軍事啟發(fā)的龐然大物共享一條路，您將無(wú)法錯過(guò)它。使悍馬看起來(lái)很客氣的卡車(chē)幾乎沒(méi)有什么微妙之處。
然而，在戰區中不會(huì )出現的樣式隱藏了意想不到的實(shí)用性。相當大的內飾經(jīng)過(guò)了豪華處理，雖然其整備質(zhì)量可能達到近10,000磅，但6.7升V8的動(dòng)力并不完全不足。這甚至很奇怪：在福特F-450 Super Duty的底盤(pán)下面，這意味著(zhù)找到合格的維修應比找到合適大小的停車(chē)位容易一些。
2019年的賓利Bentayga V8非常明智
“ Bentley”和“明智”通常不會(huì )在同一句子中出現，但是最便宜的Bentayga實(shí)際上受到了限制。取消采用的12缸W12發(fā)動(dòng)機可以減輕其過(guò)高的吸引力，但反而使它成為了一種截然不同且非常迷人的高端SUV。實(shí)際上，您可能有幾個(gè)很好的理由，您可能想要2019 Bentayga V8而不是W12版本。
它的價(jià)格更實(shí)惠-起價(jià)比W12少$ 67k-但功能卻毫不遜色，具有542馬力和568 lb-ft的扭矩。這些數字僅比W12的600 hp和664 lb-ft保守一些。然而，賓利的造型看起來(lái)既酷似寶馬，駕駛艙也仿佛在擺姿勢一樣，可以說(shuō)是做了不可想象的事情：制造一輛實(shí)際上接近明智的選擇的汽車(chē)。
2019年蘭博基尼Urus認為這是一輛超級跑車(chē)
在年底擠進(jìn)去是另一個(gè)“等待，誰(shuí)在制造SUV ?!” 列表中的條目。該2019蘭博基尼烏魯斯不是意大利汽車(chē)制造商的第一輛卡車(chē)，但它那將會(huì )在未來(lái)幾年顛覆了公司的銷(xiāo)售數據的一個(gè)。憑借自升式Aventador的造型，以及641馬力，使這款特殊的SUV像Huracan一樣在賽道上感到舒適，Urus并非普通汽車(chē)。
將高端超級跑車(chē)和實(shí)用的家庭車(chē)世界融合在一起可能是一場(chǎng)災難。當然，烏魯斯人的美學(xué)被證明是分裂的。然而，沒(méi)有人可以爭論的是，蘭博基尼的全輪驅動(dòng)專(zhuān)業(yè)知識在賽道和崎stuff不平的路面上都擁有自己的優(yōu)勢。因此，這家汽車(chē)制造商預測Urus會(huì )像其他高端SUV一樣為自己的豪華轎車(chē)帶來(lái)銷(xiāo)售，這不足為奇，這將帶來(lái)一個(gè)全新的受眾群體，并幫助為其最著(zhù)名的性能雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷車(chē)提供保險。
