可以說(shuō)，電動(dòng)卡車(chē)的世界近來(lái)變得越來(lái)越有趣，而B(niǎo)ollinger Motors的目標是在其最新的B1和B2車(chē)型上大放異彩。這家位于底特律的汽車(chē)制造商成立于2015年，但路線(xiàn)圖上已經(jīng)包含了三款電動(dòng)卡車(chē)。

首先是2017年的Bollinger B1兩門(mén)車(chē)，當時(shí)被21世紀的經(jīng)典Defender電動(dòng)版所描述。它的板坯美學(xué)隱藏了許多有趣的設計元素，例如貫穿整個(gè)車(chē)輛全長(cháng)的通行隧道，以運送異型貨物。

這一切都支撐了Class-3卡車(chē)平臺和雙電動(dòng)機電動(dòng)傳動(dòng)系統，這給B1提供了200英里的續航里程和0-60 mph的時(shí)間，為4.5秒。扭矩為472磅-英尺，有效載荷容量為6,100磅。當時(shí)，Bollinger的目標是在2019年推出;現在，預計將于2020年下半年開(kāi)始生產(chǎn)。

原來(lái)的B1兩門(mén)轎車(chē)今天已加入了兩款新車(chē)型，分別是四門(mén)B1和B2電動(dòng)皮卡車(chē)。兩者都使用相同的Class-3平臺和雙電機架構，更不用說(shuō)共享相同的塊狀樣式。不過(guò)，它們不僅外觀(guān)強悍，該汽車(chē)制造商承諾，性能應符合設計要求。

因此，它的功率為614馬力，扭矩為668 lb-ft，盡管比二門(mén)B1更大且重量更大，但兩輛卡車(chē)仍能保持4.5秒的0-60 mph的時(shí)間。最高時(shí)速為100 mph。

Bollinger使用兩速高/低擋變速箱，四門(mén)B1和B2皮卡均具有15英寸的離地間隙和10英寸的車(chē)輪行程?？偣灿?0到20英寸的可變離地間隙。制動(dòng)器使用11.75英寸排氣盤(pán)。

至于實(shí)用的東西，這兩種型號都具有5,201磅的有效負載能力和7,500磅的牽引能力。他們保留了巧妙的專(zhuān)利通行門(mén)系統，并使用了120 kW電池組。Bollinger尚未談?wù)摯_切的射程，但可能在200英里范圍內。

顯然，這些將不會(huì )成為所有人的電動(dòng)卡車(chē)。這并不是說(shuō)Bollinger Motors僅將它們設計用于越野用途。該公司堅持認為，他們將在全球范圍內合法化。

目前，我們僅提供這些Beta原型。Bollinger說(shuō)，更多細節，如定價(jià)以及何時(shí)可以預期開(kāi)始生產(chǎn)，將在未來(lái)幾個(gè)月內發(fā)布。在從Rivian到Telsa到Ford和GM的每個(gè)人都在計劃全電動(dòng)皮卡的時(shí)候，該領(lǐng)域變得越來(lái)越擁擠，但是Bollinger毫不妥協(xié)的審美觀(guān)念很可能會(huì )幫助該汽車(chē)制造商脫穎而出。