撞車(chē)就像是一種戀物癖-對于擁有它的人來(lái)說(shuō)是不可抗拒的，對于社區以外的人來(lái)說(shuō)幾乎是無(wú)法理解的。而且，當這種怪異涉及法拉利488 Pista時(shí)，您可以期望結果會(huì )像其他任何事物一樣分裂意見(jiàn)。

我們不只是在理論層面上進(jìn)行討論。實(shí)際上，我已經(jīng)舉了一個(gè)經(jīng)過(guò)特殊處理的騰躍馬特別版的示例。作為記錄，這款Fezza穿著(zhù)Grigio Scuro穿著(zhù)。

現在，有兩種主要方法可以使車(chē)輛靠近道路。前者涉及空氣懸架，而后者與降低彈簧有關(guān)。

好吧，我們這里的488 Pista帶有較短的彈簧。您會(huì )發(fā)現，跳下被猛擊的火車(chē)的迷有兩種主要類(lèi)型，具體取決于他們的目標。因此，盡管某些齒輪箱的頂頭人喜歡汽車(chē)幾乎接觸道路的想法，但其他齒輪箱的人卻對車(chē)輪和拱門(mén)之間的微小間隙感到瘋狂。

以及描述此內容的Instagram帖子的描述Maranello機器顯然可以讓我們知道船主在哪艘船上。

“有消息稱(chēng)，Pista現在在新的彈簧上降低了?，F在看起來(lái)乘車(chē)高度合適，沒(méi)有巨大的輪間隙?？雌饋?lái)不錯， ”

當然，很自然地想知道這種工作對駕駛性能的影響。威爾姆(Wellm)，這個(gè)720馬力的怪物在亞利桑那州被趕走，而且，該國該地區的道路狀況顯然允許這種下垂的特技。

現在，您可能已經(jīng)注意到由汽車(chē)上的黃色小點(diǎn)形成的鮮明對比。但是，雖然覆蓋法拉利和剎車(chē)卡鉗頂部的條紋是從工廠(chǎng)那邊出來(lái)的，但您應該知道，在賽道專(zhuān)用側面上劃傷的黃色細條紋是售后市場(chǎng)的工作，車(chē)主已為這種視覺(jué)效果轉向狂飆特技。