沒(méi)有太多的浮夸和環(huán)境，克萊斯勒公布了2020年款300的詳細信息。全尺寸轎車(chē)由于特別明顯的原因不能擺脫2000年代中期的戴姆勒克萊斯勒氛圍。更重要的是，從2004年1月開(kāi)始，該品種的第一個(gè)例子與當今的豪華毛絨車(chē)有很多共同點(diǎn)。

克萊斯勒甚至都沒(méi)有試圖掩飾三百歲的年齡，而是選擇在300S上增加三種新的外部顏色和Red S外觀(guān)套件。從顏色選項開(kāi)始，加拿大Brampton的高級轎車(chē)可以在Canyon Sunset，Frostbite和Amethyst中選擇。預先提到的外觀(guān)套件可以與Radar Red內部主題搭配使用，作為可選的附加功能。

菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司在美國的一半份額聲稱(chēng)：“ 300系列產(chǎn)品在駕駛員的指尖提供了細分市場(chǎng)獨有的功能和先進(jìn)的技術(shù)。”這些設備之一就是Uconnect 4C信息娛樂(lè )系統，該系統具有8.4英寸段中觸摸屏最大的對角線(xiàn)。如預期的那樣，提供了Android Auto和Apple CarPlay，使駕駛生活變得更加輕松。

同樣標準的是基于ZF 8HP的TorqueFlite八速自動(dòng)變速器，包括入門(mén)級Touring內飾。陣容較高的300系列有Touring L，300S和Limited。還提供帶前橋分離功能的全輪驅動(dòng)，以及V8，可輸出363馬力和394磅-英尺的扭矩。

對于Ram 1500和道奇Charger，這種5.7升HEMI更加有效，這表明“美國大而有勁的轎車(chē)”不過(guò)是笑柄而已。

選擇3.6升Pentastar，V6只能使300表現不佳，燃油經(jīng)濟性除外。擁有292馬力和260磅-英尺的處理能力，鑒于Pentastar是廉價(jià)產(chǎn)品中的佼佼者，因此很難將其稱(chēng)為豪華轎車(chē)。

如果您確實(shí)希望在此細分市場(chǎng)中找到替代產(chǎn)品，那么出于顯而易見(jiàn)的原因，Charger聽(tīng)起來(lái)更好。更為傷害的是，菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)美國分部的皇冠上的明珠在Hellcat V8或6.4升HEMI上不可用。