說(shuō)說(shuō)您對福特的看法，但該公司對酷卡車(chē)了解一兩件事。它率先在該領(lǐng)域使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，甚至為歐洲提供了小猛禽。

在一場(chǎng)阻力賽中這很廢話(huà)，但至少他們嘗試過(guò)。設計其他他們擅長(cháng)的東西。記住這一點(diǎn)的人并不多，但是導致我們今天看到的一切的概念是Evos，其歷史可以追溯到2011年。問(wèn)世后，這些酷炫的Aston Martin格柵和光滑的前燈甚至使無(wú)聊的汽車(chē)看起來(lái)也充滿(mǎn)運動(dòng)感。

對他們的第一個(gè)專(zhuān)用EV模型Mach-E的反應是混合的。但是，如果您將其視為只是帶有一些野馬元素的電動(dòng)分頻器，那將是非常不錯的。

您不能怪小馬車(chē)的最終倒塌。盡管F-150的銷(xiāo)售比以往任何時(shí)候都要強勁，但是福特并沒(méi)有抓住任何機會(huì )。目前尚缺乏細節，但預計將在2021年到貨。甚至還有一個(gè)測試m子，被證明能夠拉動(dòng)一百萬(wàn)磅。

設計是這里最大的未知數之一。它的大小可能大約與F-150差不多，但是Mach-E可以預覽新的前端樣式，僅帶有一點(diǎn)格柵，并且很少使用某些功能。

我們向您展示的效果圖，由Aksyonov Nikita提供是Mach-E的卡車(chē)改裝產(chǎn)品。當然，福特并不打算制造這樣的東西，因為它太小了。如果有的話(huà)，您可以忽略卡車(chē)底盤(pán)，而只是將其看作是越野車(chē)的跨界車(chē)版本，它可以模擬逃生車(chē)與野馬寶寶之間的關(guān)系。

一體式緊湊型卡車(chē)無(wú)疑遲早會(huì )成為現實(shí)。但是，由于它們需要便宜，因此在可預見(jiàn)的將來(lái)我們不太可能看到全電動(dòng)版本。