最初預計將是V6，Genesis GV80中的渦輪柴油發(fā)動(dòng)機實(shí)際上將采用Smartstream命名法中的直列六缸發(fā)動(dòng)機。配備3.0升動(dòng)力裝置的中型跨界車(chē)還將配備八速自動(dòng)變速箱，該組合很可能會(huì )滴落至圣克魯斯。

現代汽車(chē)在底特律舉行的北美國際車(chē)展上展示了跨界卡車(chē)，這一概念已經(jīng)持續了五年。設計看起來(lái)仍然和那時(shí)一樣新鮮，在您提出要求之前，答案是否定的?，F代汽車(chē)并不打算在美國本土車(chē)型上提供Smartstream I6渦輪柴油機 。

在韓國推出GV80時(shí)，研發(fā)部負責人告訴CarSales.com.au，這種具有274馬力(278 PS)功率的3.0升發(fā)動(dòng)機“將會(huì )有很多應用。” 阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)曾經(jīng)在寶馬公司工作，是M-faster部門(mén)的重要成員，因此，他對所有6列直列式的東西都很欣賞。“它只會(huì )產(chǎn)生最平穩的力量，”我曾駕駛過(guò)上一代640d xDrive規格的6系列敞篷車(chē)，我完全同意Biermann。

由于該發(fā)電廠(chǎng)符合最新的排放標準(歐洲6級第II步)，因此該發(fā)電廠(chǎng)將在歐洲和澳大利亞提供。另一方面，美國可以在圣克魯斯獲得標準配置的2.5升T-GDi四缸汽油發(fā)動(dòng)機。3.5升T-GDi V6雙渦輪加氣機是另一種可能性，盡管只有現代能夠為高性能車(chē)型提供動(dòng)力。

Biermann進(jìn)一步告訴Car Sales，I6與48伏特電氣化兼容，這是現代汽車(chē)已經(jīng)在圖森中提供的1.6升和2.0升CRDi技術(shù)。渦輪增壓柴油機。與我們幾年前已經(jīng)聽(tīng)到的有框卡車(chē)不同，圣克魯斯將是一個(gè)一體式車(chē)身，可裝在中型皮卡細分市場(chǎng)(想想Ranger，HiLux，L200)的下面。這意味著(zhù)交叉卡車(chē)將不是合適的主力，但是請記住，本州每年售出多少輛本田Ridgeline!

福特和大眾汽車(chē)是另外兩家目前正在開(kāi)發(fā)一體式汽車(chē)的汽車(chē)制造商，即Courier和Tanoak。這些模型分別由Ford C2和Volkswagen MQB平臺提供支持，這意味著(zhù)它們與Escape和Tiguan跨界車(chē)有很多共同點(diǎn)。