Taycan是這輛車(chē)上最新的保時(shí)捷，是德國汽車(chē)制造商歷史上的第一輛 EV。盡管與特斯拉Model S和Model 3相比，Taycan擁有不同的理念，但盡管其4S車(chē)型的整備質(zhì)量?jì)H為2,140千克，但它卻像夢(mèng)一樣被人們普遍接受。

內飾是一個(gè)使保時(shí)捷與特斯拉脫穎而出的區域，它是高科技的駕駛室，散發(fā)著(zhù)運動(dòng)的奢華感。另一方面，Taycan要貴得多，起價(jià)為103,800美元，不包括目的地費用。

盡管有很多抒情的打蠟，但Taycan可以坐在車(chē)庫中時(shí)自燃成火焰。在下面的視頻中對該事件知之甚少，但是在撰寫(xiě)本文時(shí)，這似乎是第一個(gè)美國Taycan 起火。

在事件中沒(méi)有人受傷，并且由于缺乏信息，現在推測可能出了問(wèn)題還為時(shí)過(guò)早。因為我們在故事開(kāi)始時(shí)就提到了特斯拉，所以值得記住的是，Model S在很多火熱的報告。

從統計學(xué)上講，電動(dòng)汽車(chē)著(zhù)火的可能性比內燃機汽車(chē)少。鋰離子電池或熱管理系統的故障可能會(huì )伴隨有毒氣體的釋放和爆炸，并且一旦電池著(zhù)火，要有效地抑制火焰特別困難。

最好的解決方案之一是D類(lèi)滅火器，專(zhuān)門(mén)為可燃金屬而開(kāi)發(fā)。D類(lèi)配方不會(huì )與燃燒的金屬發(fā)生反應，而水則會(huì )使鋰金屬電池起火更為嚴重。

換一種說(shuō)法，Taycan從商業(yè)角度出發(fā)在美國令人鼓舞。2019年12月交付了130個(gè)該品種的樣品，占911產(chǎn)量的五分之一。