對于那些對1,200馬力的Drako GTE電動(dòng)超級跑車(chē)及其在賽道上的操控方式有疑問(wèn)的人，該公司只有這個(gè)人來(lái)消除煩惱。

周三，德拉科(Drako)發(fā)布了一段新視頻，由蘭博基尼前首席測試車(chē)手瓦倫蒂諾·巴爾博尼(Valentino Balboni)出演。Balboni知道高性能汽車(chē)應如何達到極限的一兩件事。該人在蘭博基尼(Lamborghini)40年的職業(yè)生涯中動(dòng)搖了自己應得的超級跑車(chē)份額。

他的印象揭示了這輛賽道上一輛非常令人愉悅的賽車(chē)。他說(shuō)：“我真的很喜歡這款車(chē)在轉彎和轉彎時(shí)的感覺(jué)，這是我以前從未遇到過(guò)的尺寸尺寸的車(chē)。” “我不想停下來(lái)，這是一個(gè)非常引人入勝且令人上癮的動(dòng)力。”

有趣的是，Balboni不僅被力量所震撼，即使它的力量很大。四個(gè)電機可提供驚人的動(dòng)力，而該公司的DriveOS則可以為每個(gè)車(chē)輪提供完美的扭矩。

這位前蘭博基尼車(chē)長(cháng)專(zhuān)門(mén)將轉彎感覺(jué)命名為“將GTE提升至競爭對手之上”的領(lǐng)域。誠然，沒(méi)有多少其他高性能汽車(chē)具有這種能力，但Drako特別檢查了Tesla Model S作為目標。

超級跑車(chē)的生產(chǎn)現在有兩種口味。這里有提到的所有標準GTE和GTE Track Edition。兩者之間的最大區別是輸出功率更高的電池組，可調節的懸架以及專(zhuān)門(mén)用于賽道的一組車(chē)輪和輪胎。不過(guò)，買(mǎi)家仍然可以在這條街上進(jìn)行設置。

全部?jì)r(jià)值125萬(wàn)美元嗎?那是由富人和名人決定的。