爭相在世界道路上部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公司在2010年代進(jìn)行了現實(shí)檢查，但數百萬(wàn)美元的開(kāi)發(fā)工作仍在整個(gè)汽車(chē)和科技行業(yè)進(jìn)行。德國供應商博世(Bosch)致力于將無(wú)人駕駛汽車(chē)變?yōu)楝F實(shí)，正在全速前進(jìn)。博世自動(dòng)駕駛高級副總裁Kay Stepper與Digital Trends坐下來(lái)討論了2020年自動(dòng)駕駛的現狀，以及為所測試的原型提供動(dòng)力的人工智能技術(shù)的下一步發(fā)展。
博世從未生產(chǎn)過(guò)汽車(chē)，因此通過(guò)與汽車(chē)制造商的合作關(guān)系將其創(chuàng )新推向市場(chǎng)。它選擇梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒通過(guò)在加利福尼亞州圣何塞市附近一個(gè)公司研究中心附近的拼車(chē)試點(diǎn)計劃在現實(shí)條件下測試自動(dòng)駕駛技術(shù)。Stepper解釋說(shuō)，盡管工程師從基于軟件的仿真中學(xué)到很多東西，但現場(chǎng)測試仍然至關(guān)重要。
Stepper說(shuō)：“我們正在嘗試從程序中學(xué)習哪些用例，我們需要繼續改進(jìn)和調整這些用例，以進(jìn)行測試和驗證。” 例如，自動(dòng)駕駛汽車(chē)很難識別帶有掛車(chē)的伐木卡車(chē)，掛車(chē)的前部是軸，后部是軸，中間是木頭，因為兩端之間沒(méi)有金屬。雖然圣何塞(San Jose)當然不是美國伐木業(yè)的中心，但要將自動(dòng)技術(shù)帶到城市中心之外，這是一個(gè)障礙。跟蹤行人，小雞，摩托車(chē)手以及任何可能在沒(méi)有事先通知的情況下就可能橫穿馬路的事物也很困難。
社會(huì )學(xué)在發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)方面也發(fā)揮著(zhù)作用。來(lái)自蒙大拿州比林斯市的邁克爾與東京的Haruto或法國的讓-皮埃爾沒(méi)有相同的駕駛習慣，因此可以說(shuō)自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要適應環(huán)境。那就是人工智能的解救之道。
Stepper解釋說(shuō)：“我們的目標是真正預測交通參與者的下一步行動(dòng)-汽車(chē)，自行車(chē)，踏板車(chē)，” 適應當地的交通狀況有其局限性：即使當地人三思而后行，工程師也不會(huì )對汽車(chē)進(jìn)行編程以使其加速或闖紅燈。
昂貴的努力
導航這種復雜的網(wǎng)格需要大量常規生產(chǎn)的汽車(chē)中目前沒(méi)有的硬件和軟件，這意味著(zhù)制造自駕車(chē)的汽車(chē)非常昂貴。博世正在努力在未來(lái)幾年降低成本，部分是通過(guò)內部開(kāi)發(fā)激光雷達的形式。該單元將補充目前用于圣何塞試點(diǎn)計劃原型的雷達，傳感器和攝像機。
“對我們來(lái)說(shuō)，沒(méi)有激光雷達就不會(huì )發(fā)生4級攻擊。也許在將來(lái)，我們會(huì )找到其他傳感解決方案，但目前，我們需要全部4種解決方案。” Stepper解釋說(shuō)。大多數汽車(chē)制造商都同意。有些人，例如特斯拉，正在繞過(guò)激光雷達。
級別4是由汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )(SAE)創(chuàng )建的自動(dòng)駕駛規模的第二高級別。它對應于這樣一種系統，在這種系統中，當滿(mǎn)足正確的條件時(shí)，汽車(chē)無(wú)需任何人工輸入即可自行駕駛。下一個(gè)也是最后一個(gè)級別，即5，表示無(wú)論天氣如何，行駛的道路等等，汽車(chē)始終保持自主運行。Stepper使用更直接的量表：他巧妙地將各個(gè)級別稱(chēng)為“腳，手，眼睛，頭腦和人類(lèi)”。
一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程
參加圣何塞(San Jose)飛行員計劃的S級轎車(chē)采用4級技術(shù)(因此，請以“步進(jìn)式”為準)，但是工程師在任何時(shí)候都坐在駕駛員座位上，以防萬(wàn)一出問(wèn)題。它們也是原型。您不能購買(mǎi)，租借或隨意旋轉。奇怪的是，您甚至無(wú)法歡呼穿越城鎮，因為該程序僅通過(guò)專(zhuān)門(mén)設計的應用程序向博世和戴姆勒員工開(kāi)放。合作伙伴將盡快向更廣泛的受眾開(kāi)放該計劃，并且在教授汽車(chē)駕駛方法時(shí)所獲得的經(jīng)驗將遠遠超出交通領(lǐng)域。
“我們需要使人工智能每天對所有人和人類(lèi)生活都有益。”
“我們需要使人工智能每天對每個(gè)人和人類(lèi)生活都有益。例如，家用保健產(chǎn)品。我們可以培訓他們診斷疾病，檢測警告信號等等?；蛘?，SoundSee機器人目前漂浮在距我們250英里的國際空間站周?chē)?。對于大多數人?lái)說(shuō)，這似乎很遙遠，但是這項研究影響了我們所有人。” Stepper說(shuō)。
同時(shí)，他預測，自主技術(shù)將在未來(lái)五年內逐漸滲入美國城市，并將在整個(gè)州際間慢慢傳播。他總結說(shuō)：“我們將在其他城市部署自動(dòng)出租車(chē)，并將該技術(shù)應用于其他運輸方式，例如商用車(chē)輛。”
換句話(huà)說(shuō)，您的下一輛汽車(chē)將不會(huì )自動(dòng)駕駛，也不會(huì )被替換為自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但是它可能會(huì )在自動(dòng)駕駛卡車(chē)的后面從工廠(chǎng)運到您的城鎮，并且您可能會(huì )在休息室閑逛，就像無(wú)人駕駛出租車(chē)去接它。