Aptiv是CES上的主要活動(dòng)，因為其自動(dòng)駕駛的寶馬車(chē)型在該地區穿梭乘客。但是，在2020年國際消費電子展上，它擺脫了全新的局面。

周二，這家科技公司披露了其“智能車(chē)輛架構”(簡(jiǎn)稱(chēng)SVA)。該公司創(chuàng )建這樣一個(gè)平臺的論點(diǎn)是總體上簡(jiǎn)化車(chē)輛架構。因此，從計算的角度來(lái)看，SVA是可擴展的，并且無(wú)需考慮硬件即可創(chuàng )建軟件應用程序。Aptiv表示，這將使汽車(chē)制造商有機會(huì )重用軟件，而與硬件無(wú)關(guān)。

降低復雜度的因素是SVA在幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的集中計算區域。區域控制器管理諸如傳感器，電源之類(lèi)的東西，并為公司可能希望合并功能的區域分配資源。該架構的“ Open Server Platform”也可以動(dòng)態(tài)分配資源。如果關(guān)鍵安全功能此刻需要更多的腦力，SVA可以做到這一點(diǎn)，同時(shí)從車(chē)輛的非關(guān)鍵區域獲取資源。

這樣做的積極副作用是重量更輕，硬件空間更大。Aptiv表示，該平臺可減輕重量，并將計算功能的包裝空間擴大25%。Aptiv共享的其他一些有趣的百分比：該平臺可以將所需的工廠(chǎng)占地面積減少20%，與軟件相關(guān)的保修成本可以下降75%，而與子裝配相關(guān)的庫存管理則可以下降25%。

根據Aptiv的說(shuō)法，所有這些好處都來(lái)自其模塊化設計，旨在簡(jiǎn)化制造成本，以及更少的軟件測試帶來(lái)的額外好處。

SVA的發(fā)展方向還有待觀(guān)察。當然，提到了很多好處，需要通過(guò)原型測試來(lái)實(shí)現它們。但是，汽車(chē)制造商是否準備購買(mǎi)現成的平臺仍有待觀(guān)察。