美國環(huán)境保護署(EPA)今天將宣布正在尋求公眾的意見(jiàn)，因為它正在制定新規則，以大幅度減少重型卡車(chē)產(chǎn)生的煙霧形成氮氧化物(NOx)和其他污染物的排放。

EPA管理員安德魯·惠勒(Andrew Wheeler)在弗吉尼亞州馬歇爾市的一家牲畜交易所舉行了一場(chǎng)活動(dòng)，宣布該機構將在今年初提出限制措施。周一，該機構將發(fā)布正式通知，要求其采取正式的監管措施。

惠勒在一份聲明中說(shuō)：“我們將對重型卡車(chē)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行現代化改造，提高其效率并減少排放，這將帶來(lái)一個(gè)更健康的環(huán)境。”

EPA表示，即將適用于未來(lái)模型的提議將提供“簡(jiǎn)化和改進(jìn)認證程序以減少發(fā)動(dòng)機制造商成本的機會(huì )”。

EPA指出，美國有超過(guò)1億人生活在無(wú)法達到的臭氧和顆粒物區域，此外，重型車(chē)輛是造成NOx排放(臭氧和顆粒物形成的先兆)的最大來(lái)源之一。運輸部門(mén)。

EPA上一次在2000年加強了公路重型卡車(chē)和發(fā)動(dòng)機的NOx標準。

加利福尼亞州空氣資源委員會(huì )(CARB)一直在努力為國家對NOx設置更嚴格的排放限值。發(fā)言人上周五表示，該機構計劃在今年春天舉行公開(kāi)聽(tīng)證會(huì )。

為了達到國家環(huán)境空氣質(zhì)量標準，到2023年，加利福尼亞州的南海岸空氣盆地將需要比2019年的水平減少約70%的氮氧化物。

加利福尼亞州希望獲得全國性法規，部分原因是該州60%的卡車(chē)運輸來(lái)自其他州注冊的卡車(chē)。

環(huán)保署表示，氮氧化物的排放與健康的重大影響有關(guān)，并可能加劇哮喘發(fā)作。

代表康明斯公司，Navistar國際公司和戴姆勒卡車(chē)北美公司的公司的卡車(chē)和發(fā)動(dòng)機制造商協(xié)會(huì )支持修訂標準的工作，并表示希望有一個(gè)“有足夠的監管準備時(shí)間，穩定性和確定性的”國家計劃。

大眾汽車(chē)公司(Volkswagen AG)的輕型柴油機排放丑聞之后，德國汽車(chē)制造商承認秘密使用軟件逃避排放法規，美國環(huán)保署(EPA)已采取措施，確保柴油車(chē)和SUV在道路使用中滿(mǎn)足排放要求。

2016年12月，在巴拉克·奧巴馬(Barack Obama)總統執政期間，美國環(huán)保署(EPA)在回應請愿書(shū)時(shí)承認：“需要從重型公路發(fā)動(dòng)機中進(jìn)一步減少NOx，特別是在該國空氣污染水平較高的地區。”