無(wú)人駕駛汽車(chē)采用激光雷達，一種使用脈沖激光的遙感技術(shù)，就像雷達使用無(wú)線(xiàn)電波的方式一樣，等待汽車(chē)市場(chǎng)起飛的激光雷達制造商正在吸引新客戶(hù)，他們將把這項技術(shù)用于從監視牛以幫助唱片騎師同步跳舞音樂(lè )。

舊金山的科技初創(chuàng )公司Ouster正在開(kāi)拓新市場(chǎng)，其中包括送貨機器人，災難救助，甚至是唱片騎師的一種方法。海灣地區的另一家初創(chuàng )公司AEye正在與一家銀行進(jìn)行交流，該銀行希望監控牛的生長(cháng)，以確保作為貸款客戶(hù)的牧場(chǎng)主的財務(wù)狀況。

需要其他用途和客戶(hù)來(lái)保持激光雷達初創(chuàng )公司的收入，以等待自動(dòng)駕駛汽車(chē)的預期繁榮，這似乎還有很長(cháng)的路要走。

Ouster首席執行官兼聯(lián)合創(chuàng )始人安格斯·帕卡拉(Angus Pacala)說(shuō)：“我們從來(lái)沒(méi)有完全將激光雷達應用于汽車(chē)行業(yè)。“我們一直期望在許多不同的市場(chǎng)中開(kāi)展業(yè)務(wù)。”

各公司還致力于將激光雷達傳感器的成本從目前的1,200美元降低到12,000美元以上。較低的價(jià)格將使激光雷達對新市場(chǎng)更具吸引力。

激光雷達先驅Velodyne周二推出了其最小的傳感器Velabit，價(jià)格為100美元。首席執行官Anand Gopalan表示，這是Velodyne首次在新聞稿中列出激光雷達價(jià)格，因為它希望表明其“從技術(shù)角度和制造角度都達到了一定的規模。”他說(shuō)，應用程序包括駕駛員協(xié)助系統。

全球最大的無(wú)人機制造商中國大疆集團(DJI)也在CES上發(fā)布了一套低成本的Livox激光雷達傳感器套件，價(jià)格從599美元到999美元不等。較低的價(jià)格使其適用于除機械手和自動(dòng)駕駛卡車(chē)市場(chǎng)以外的市場(chǎng)。它們可用于擦洗地板，運送雜貨和修剪草坪的機器人，以及用于無(wú)人機制圖場(chǎng)，森林或建筑工地的機器人。

對于有風(fēng)險資本支持的小型激光雷達公司而言，開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)至關(guān)重要。

公司開(kāi)發(fā)負責人Raffi Mardirosian表示，Ouster在50個(gè)國家/地區擁有550多家客戶(hù)。帕卡拉說(shuō)，除了小型交付機器人和無(wú)人機外，它的傳感器還用于救災和救援類(lèi)似小型狗的機器人。Ouster技術(shù)還用于核廢料設施的安全系統中。

Ouster首席執行官Pacala說(shuō)，唱片騎師客戶(hù)“希望在舞蹈音樂(lè )比賽中使用我們的傳感器來(lái)感知人群在做什么”，以幫助將音樂(lè )同步到燈光秀。

Mardirosian說(shuō)，未來(lái)的應用程序可能是“某種超沉浸式虛擬現實(shí)體驗”，例如“盧浮宮的自動(dòng)瀏覽”。

業(yè)務(wù)發(fā)展主管Akram Benmbarek表示，Ouster的競爭對手AEye試圖將重點(diǎn)放在與其核心汽車(chē)業(yè)務(wù)接近的應用上。這些用途包括自動(dòng)火車(chē)，智能高速公路和智能城市，以及用于建筑和采礦的機械。

AEye收到該銀行的詢(xún)問(wèn)，希望通過(guò)“實(shí)時(shí)掃描其母牛并跟蹤其生長(cháng)情況”來(lái)監視其牧場(chǎng)主貸款客戶(hù)。

“我們的技術(shù)可以解決這一問(wèn)題，” Benmbarek說(shuō)。“但是我們真的想保持專(zhuān)注并優(yōu)先考慮與我們的汽車(chē)路線(xiàn)圖相符的機會(huì )。”

AEye還被要求在更遠的地方使用其傳感器，包括在各種體育賽事中跟蹤表現，“運動(dòng)物體很難被發(fā)現。通過(guò)其他傳感器，”他說(shuō)。