拉姆(Ram)新改進(jìn)的2019年卡車(chē)陣容證明足以震驚雪佛蘭(Chevrolet)Silverado系列的過(guò)去整體銷(xiāo)售，使其成為美國第二大皮卡家族。這標志著(zhù)拉姆歷史上首次將雪佛蘭從其常年亞軍的位置上取代，首先落后于廣受歡迎的福特F系列。那是如何實(shí)現的?一個(gè)拉姆的輕型和重型選項廣受好評的重新設計，相比于平淡的Silverado重做還沒(méi)有專(zhuān)家或買(mǎi)家的共鳴。

去年，Ram總共售出了633,694輛全尺寸卡車(chē)，這比Silverado僅售575,600輛的銷(xiāo)量要高出很多，總體下降了2%。同時(shí)，菲亞特-克萊斯勒(Fiat-Chrysler)的Ram品牌同比增長(cháng)18%，令人印象深刻。

雪佛蘭兩極分化的重型產(chǎn)品陣容進(jìn)一步減少了銷(xiāo)售數據，看到的數字下降了8%，而半噸輕型模型的下降了1%。但是，Ram沒(méi)有為其輕型和重型卡車(chē)指定確切的總數。

我們被告知，這種情況可能會(huì )在今年第一季度之后發(fā)生，其中Ram的雪佛蘭銷(xiāo)量超過(guò)5,713輛。盡管西爾維拉多(Silverado)采取了一些措施來(lái)收窄銷(xiāo)售百分比赤字，但還不足以趕超重激勵的拉姆(Ram)，尤其是在2019年末。

當將Silverado的銷(xiāo)量與其GMC Sierra兄弟的銷(xiāo)量(232,323個(gè)單位)結合在一起時(shí)，通用汽車(chē)總共移動(dòng)了807,923個(gè)全尺寸皮卡。雖然這足以勝過(guò)Ram，但在衡量單打成就時(shí)卻沒(méi)有考慮到這種技術(shù)性。預計兩者都與福特汽車(chē)相距甚遠，后者尚未公布其第四季度和全年的銷(xiāo)售數據。作為參考，截至2019年第三季度末，福特迄今為止已售出662,574輛F系列卡車(chē)。