經(jīng)過(guò)無(wú)數次挑逗和一個(gè)延遲，Fisker Ocean電動(dòng)SUV終于在2020年國際消費電子展上首次公開(kāi)亮相。在洛杉磯進(jìn)行現場(chǎng)直播之后，海洋將在年度拉斯維加斯技術(shù)貿易展上向與會(huì )者展示。Fisker承諾提供300英里的航程，以及一個(gè)新穎的基于應用程序的租賃計劃。但是，Fisker帶到CES的車(chē)輛將是原型，因為該生產(chǎn)計劃在2021年之前開(kāi)始。

在宣布海洋在2020年CES上首次亮相的新聞稿中，菲斯克還透露了有關(guān)電動(dòng)SUV的一些新細節。Fisker不會(huì )建立自己的充電站，而是依靠Electrify America網(wǎng)絡(luò )。Electrify America的成立是要在大眾汽車(chē)的柴油排放作弊行為上花費20億美元，但其車(chē)站向所有制造商的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放。福特將使用Electrify America作為即將推出的Mustang Mach-E的充電網(wǎng)絡(luò )，而初創(chuàng )公司Lucid Motors和Byton也選擇了Electrify America。

海洋還將具有一種稱(chēng)為“加利福尼亞模式”的功能，只需按一下按鈕，即可降低所有窗戶(hù)以及后艙蓋玻璃的高度。菲斯克說(shuō)，這將在沒(méi)有實(shí)際折疊車(chē)頂的情況下提供類(lèi)似敞篷車(chē)的體驗，但這聽(tīng)起來(lái)像是命運多f的雷諾Avantime的功能。除基本型號外，加利福尼亞模式將在所有海洋修剪水平上作為標準配置。

Fisker此前曾表示，Ocean將獲得標準的全輪驅動(dòng)，配備80千瓦時(shí)的電池組，行駛距離視行駛條件而定，可行駛250至300英里。根據菲斯克的說(shuō)法，一個(gè)太陽(yáng)能屋頂每年可以增加多達1,000英里的行駛距離。為了使環(huán)境盡可能保持環(huán)保，海洋將使用由漁網(wǎng)制成的再生地毯，100%的純素食內飾以及由廢舊衣物，塑料和橡膠制成的“生態(tài)麂皮”材料。

Fisker目前正在通過(guò)其網(wǎng)站和專(zhuān)用應用進(jìn)行$ 250的預訂。開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)，Ocean的租金為每月379美元，首付為2999美元。但是與傳統的汽車(chē)租賃不同，Fisker將為客戶(hù)提供保留汽車(chē)多長(cháng)時(shí)間的靈活性。根據Fisker的說(shuō)法，客戶(hù)將能夠在一個(gè)月，八個(gè)月，22個(gè)月或“數年”后歸還汽車(chē)(每年設定30,000英里)?？蛻?hù)還可以以37,499美元的起價(jià)購買(mǎi)Ocean Ocean。這使菲斯克與即將到來(lái)的特斯拉Model Y處于同一個(gè)球場(chǎng)，后者的底價(jià)為39,000美元。

在2020年國際消費電子展上，菲斯克將展示其所謂的“生產(chǎn)意圖原型”。這意味著(zhù)它不是最終產(chǎn)品，但在所有方面都應看起來(lái)相同。Fisker計劃在2021年底開(kāi)始生產(chǎn)，并于2022年首批客戶(hù)交付。與所有汽車(chē)初創(chuàng )公司一樣，Fisker能否按時(shí)完成計劃還遠遠不能保證。該公司已經(jīng)將海洋的發(fā)現推遲了幾個(gè)星期。

Fisker還計劃推出一種更昂貴的模型，稱(chēng)為EMotion，它將使用新的固態(tài)電池達到聲稱(chēng)的400英里范圍。該公司是汽車(chē)設計師Henrik Fisker的最新項目。他之前嘗試生產(chǎn)環(huán)保汽車(chē)Fisker Karma插電式混合動(dòng)力車(chē)的努力以破產(chǎn)告終。但是，該車(chē)已經(jīng)恢復使用，并作為Karma Revero重新投入生產(chǎn)。