寶馬X7皮卡是寶馬近年來(lái)制造的更有趣的車(chē)輛之一，即使它不會(huì )擊中生產(chǎn)線(xiàn)，但事實(shí)證明它是一個(gè)相當大的轉向器。

7月未披露的X7Pickup是純粹為展示目的而創(chuàng )建的，最近在該公司慕尼黑總部旁邊的寶馬Welt展出。

由于該車(chē)是基于X7，它的特點(diǎn)是一個(gè)更大的艙比大多數中型皮卡，但有一個(gè)更短的床。因此，雖然它的照片與寶馬F850GS摩托車(chē)在其床，幾乎一半的自行車(chē)是伸出和尾門(mén)已經(jīng)折疊下來(lái)，以支持它。如果這是一輛真正的皮卡車(chē)駛往生產(chǎn)線(xiàn)，你可以放心，買(mǎi)家會(huì )要求一個(gè)更大的床。

在特殊的寶馬X7皮卡背后，是該公司的一些學(xué)員，他們與寶馬的概念車(chē)建造和模型技術(shù)部門(mén)一起工作。創(chuàng )造一次性創(chuàng )造大約花費了10個(gè)月，由于碳纖維增強塑料的綜合使用，完成的創(chuàng )造實(shí)際重量比實(shí)際的X7輕200公斤(441磅)。當你認為它實(shí)際上比它所基于的SUV長(cháng)10厘米(4英寸)時(shí)，這并不糟糕。

幾年前，寶馬似乎可以跟隨奔馳X級進(jìn)入市場(chǎng)，并推出自己的皮卡。然而，發(fā)生這種情況的可能性很小，因為即使是奔馳本身也有望扼殺X級遲早。