寶馬5系一直是汽車(chē)圈內的明星車(chē)型， 全新一代5系(代號G38)已經(jīng)上市一段時(shí)間了，價(jià)格區間為43.99萬(wàn)-66.39萬(wàn)元。自古以來(lái)就有“開(kāi)寶馬、坐奔馳”的說(shuō)法，雖然現在看來(lái)，這句話(huà)可能有些片面，但也充分證明了寶馬給人們留下了操控好的印象，不過(guò)這代寶馬5系是來(lái)顛覆這句話(huà)的。
新車(chē)采用和7系類(lèi)似的設計風(fēng)格，造型更加年輕化。這代5系在技術(shù)上有質(zhì)的提升。全車(chē)身采用約70%的鋁質(zhì)材料，比老款減重約100公斤以上;這讓整車(chē)的操控更加出色，在舒適性與運動(dòng)間達到了一種更平衡的狀態(tài)。
【全新一代5系 更為年輕化】
頭尾更加扁平的設計，讓整體造型更加修長(cháng)，細節之處有更多的時(shí)尚元素，不顯呆板。腰線(xiàn)更為立體凸出，流暢且協(xié)調。
尾部造型更有活力，輪廓更有層次感，增大的尾燈面積，看起來(lái)十分飽滿(mǎn)。碩大的后唇更顯肌肉感，符合G38的市場(chǎng)定位，集舒適、運動(dòng)為一體。
全新5系簡(jiǎn)直就是大哥7系的縮小版，不僅提升了整車(chē)氣場(chǎng)，也進(jìn)一步加強了辨識度。經(jīng)典的雙腎格柵與開(kāi)眼角天使眼大燈銜接融洽，清晰的輪廓，營(yíng)造了較強的立體感。全車(chē)身采用約70%的鋁質(zhì)材料，比老款減重約100公斤以上;這讓整車(chē)的操控更加出色，在舒適性與運動(dòng)間達到了一種更平衡的狀態(tài)。
換代后，分別提供豪華套件和M運動(dòng)套件供消費者選擇。裝配M運動(dòng)套件輪圈，視覺(jué)效果很強。前輪采用245/40/R19的規格，后輪采用275/35/R19，提供更大的抓地力。
尾燈面積有所提升，全部采用LED光源，內部造型的層次感更強。尾部帶有XDrive標識，代表其搭載四驅系統，提升動(dòng)態(tài)行駛時(shí)的穩定性。
前大燈采用全LED頭燈組，內部采用了最新的開(kāi)眼角設計，科技感與美感同步提升。
導風(fēng)設計可疏導車(chē)輪內的亂流，對降低風(fēng)阻有幫助。這可不是為了好看裝飾用的。
【內飾配置 更顯誠意】
在內飾方面，入門(mén)版車(chē)型依舊與高配車(chē)型保持高度一致，僅在一些細節之處和配置方面有所區別。其中，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、10.25英寸中控大屏這些最能體現科技感和豪華感的配置均為全系標配，總體配置并不低，非常有誠意。
采用NAPPA真皮座椅，觸感極佳，乘坐舒適。符合一個(gè)高檔車(chē)的段位。
10.25英寸的中控屏，顯示效果不錯，系統邏輯跟觸控操作上都很清晰、順暢。
DS的法文全稱(chēng)是Déesse，翻譯為中文是“女神”的意思，車(chē)如其名，DS的產(chǎn)品被賦予許多浪漫的色彩。作為法系的高端豪華品牌，DS憑借其前衛的設計理念和獨特的品牌調性，走在汽車(chē)時(shí)尚界的前沿。
在2017年日內瓦車(chē)展上，DS帶來(lái)了旗下的第二代SUV產(chǎn)品DS7 CROSSBACK(海外版車(chē)型)，這是目前DS品牌一款高端旗艦型SUV，去年5月，DS7在法國總統埃馬紐埃爾•馬克龍在就職典禮上確定成為總統座駕。如今，國產(chǎn)版本的DS7即將在3月20日開(kāi)啟預售，筆者有幸在預售前夕，在試駕場(chǎng)地體驗了這臺“總統座駕”，下面跟隨文章一起來(lái)看看這臺新車(chē)有哪些亮點(diǎn)。
論設計，法國人永遠走在時(shí)尚界的前沿，這臺DS7亦是如此。DS7采用了的全新家族式設計，整體車(chē)型采用了符合大眾審美的圓潤飽滿(mǎn)造型設計，在各項細節的提升下，使得DS7獨具浪漫主義色彩。
DS7的前臉造型設計靈感來(lái)源于法國戴高樂(lè )總統的座駕DS19，名為“DS之翼”。六邊形進(jìn)氣格柵的內部由亮黑鉆石切割菱形圖案組成。大燈組部分的設計更為是點(diǎn)睛之筆，大燈內部由三顆可180°旋轉的LED燈組成，車(chē)輛解鎖后，三顆LED燈組自動(dòng)旋轉并伴隨著(zhù)紫色的燈光，被稱(chēng)為“巴黎之光”，充滿(mǎn)了儀式感。另外在前杠兩側也配備富有視覺(jué)沖擊力的豎型示寬燈，在這些細節的點(diǎn)綴下，DS的前臉造型不僅浪漫精致，而且更有前衛科技的感覺(jué)。
DS7的車(chē)身長(cháng)寬高分別為4603/1891/1626mm，軸距2740mm。雖然是一臺緊湊級SUV，但是尺寸上已經(jīng)達到了中型SUV尺寸的平均水平。所以在同級別的競品中，車(chē)身尺寸是其較大的優(yōu)勢之一。
DS7尾部的造型設計簡(jiǎn)潔大方，印記這“CROSSBACK”字樣的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，深色的下護板搭配了雙邊雙出的排氣口設計為整車(chē)保留了一絲運動(dòng)氣息。尾燈部分則為尾部設計的一大亮點(diǎn)，尾燈內部采用了菱形紋路的造型設計，這種激光雕刻技術(shù)的細節提升使得DS7尾部具有非常高的辨識度，更和整車(chē)的設計風(fēng)格相呼應。
DS7的輪圈設計造型動(dòng)感，本次試駕的車(chē)型配備的是19寸的五幅式輪圈，配備了馬牌ContiCrossContact LX Sport系列輪胎，該款輪胎主打出色的公路性能，并且在干濕路面都有突出的制動(dòng)表現，許多豪華SUV車(chē)型上均有裝備。
在內飾的設計、用料以及工藝上，不可否認DS在這方面很下功夫，并且在同級別中始終保持著(zhù)較高水平，DS7的內飾同樣不讓人失望。DS7上市將有5款不同版本車(chē)型，分別為歌劇院版Opera、里沃利版Rivoli、帕西版Passy、巴士底廣場(chǎng)版Bastille和運動(dòng)版Performance Line，它們的命名方式也來(lái)源于巴黎當地的建筑和街道，而五款車(chē)型分別有著(zhù)不同的內飾風(fēng)格。我們這次試駕的車(chē)型為Opera歌劇院版。DS7在內飾用料上極為考究，運用了大量的真皮材質(zhì)包裹，并且采用了珍珠縫線(xiàn)工藝。
