在國內的法系車(chē)，已儼然是PSA集團的天下，無(wú)論是進(jìn)口或國產(chǎn)，標志和雪鐵龍均賣(mài)得風(fēng)生水起，以至于另一法國大將雷諾眼紅無(wú)比，由于雷諾給國內提供的車(chē)型選擇范圍不大，所以也就科雷傲在國內較常見(jiàn)，好在科雷傲夠爭氣，已完全撐起了雷諾在中國的半壁江山，五年的時(shí)間也混得有滋有味。
科雷傲于2009年進(jìn)入中國，在2011年和2013年均進(jìn)行了改款，改款目的除了拉皮整容以外，在2013年的改款中增加了4款2.0L+CVT的車(chē)型，拉低了門(mén)檻，19.28萬(wàn)的起步價(jià)也令這款進(jìn)口SUV更接地氣，而我們今天的評測車(chē)型也是2013年改款的2.5L四驅豪華版，屬于科雷傲系列的頂配，官方售價(jià)是29.98萬(wàn)。
為什么說(shuō)科雷傲是法日韓混血兒?是因為科雷傲有著(zhù)法系設計、技術(shù)平臺卻來(lái)自于日產(chǎn)相同、而整車(chē)產(chǎn)地在韓國，其實(shí)這個(gè)組合非常微妙，三國成員均發(fā)揮出了自己的特長(cháng)。
1、法國人的設計既沒(méi)有德國車(chē)的刻板，也沒(méi)有日系車(chē)的陰柔，有著(zhù)自成一套的灑脫風(fēng)格，所以由雷諾團隊負責設計整車(chē)的造型內飾可謂再合適不過(guò)。
2、由于抱團才能更好的活下去，所以雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟早在1999年就成立。聯(lián)盟大老板是個(gè)叫戈恩的法國人，長(cháng)相酷似憨豆的戈恩也同時(shí)兼任雷諾和日產(chǎn)的CEO，他善于經(jīng)營(yíng)管理，令手下的雷諾和日產(chǎn)宛如五十年的夫妻般配合默契，日本人善于做出精良可靠的機器，所以科雷傲就用上了上代日產(chǎn)奇駿的機械結構。
3、由于雷諾早年曾收購過(guò)韓國三星汽車(chē)，在韓國有自己的工廠(chǎng)，再加上韓國的勞動(dòng)力成本要遠低于法國和日本，同時(shí)韓國本身的汽車(chē)工業(yè)也是較發(fā)達的，因此科雷傲產(chǎn)自雷諾三星位于釜山的工廠(chǎng)也屬順理成章的事情。
混血兒美女一般都長(cháng)得美麗妖嬈，科雷傲也是如此，并且遺傳了更多的法國血統。她屬于那種非常耐看的類(lèi)型，身材曲線(xiàn)凸凹有致，該飽滿(mǎn)的地方不平坦、該野性的地方不陰柔，無(wú)論是從任何角度看去均能認出這是一輛雷諾，漂亮得令人過(guò)目不忘!
既然是雷諾團隊操刀設計，所以新科雷傲的前臉與家族風(fēng)格也很一致，宛如盆形的前進(jìn)氣格柵似乎也只有雷諾才有，亮黑材質(zhì)中配合鍍鉻亮條也是近年流行的設計，并且雷諾的車(chē)標被做得很大，刻意強化了品牌價(jià)值，也是對產(chǎn)品自信的一種表現。
科雷傲的側面是相當圓潤飽滿(mǎn)的，身材修長(cháng)、屁股很翹，很養眼迷人，給你一種舒心且柔和的設計感，看上去心里就舒服，甚至有減壓的作用!這種柔和又隨性的設計證明了它是一款典型的城市SUV，能載你上下班，也能馳騁田間，這種的設計手法也是法國人所善于呈現的。
如果你關(guān)注汽車(chē)行業(yè)，那么你一定會(huì )發(fā)現如今所有的汽車(chē)廠(chǎng)家都在干一件事——研發(fā)新的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。無(wú)論是緊湊級轎車(chē)或是全尺寸SUV，更小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機都成為了絕對主角。而面對世界各地日益嚴峻的排量稅費，廠(chǎng)家的不得已而為之也造就了如今消費者對于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的追捧。今天的主角正是這一時(shí)代浪潮下的產(chǎn)物，換裝了全新3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的奔馳M級越野車(chē)已經(jīng)進(jìn)入大家視線(xiàn)多時(shí)。那么與老款的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機相比，新的發(fā)動(dòng)機會(huì )帶來(lái)怎樣的感受呢?
在中國這個(gè)以排量定勝負的市場(chǎng)，M級越野車(chē)換裝了排量稍小的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機其實(shí)是一件雙贏(yíng)的事情。首先，更小的排量則換取了更低的稅費。其次，排量減小的同時(shí)動(dòng)力水平大幅提升。最終受益的則是消費者，因為價(jià)格其實(shí)并沒(méi)有改變。
外觀(guān)還是那個(gè)你所熟悉的奔馳M級越野車(chē)。相比之前的2012款車(chē)型來(lái)說(shuō)，換裝新發(fā)動(dòng)機的2014款車(chē)型在外觀(guān)上并沒(méi)有任何變動(dòng)。外觀(guān)依舊凸顯運動(dòng)氣質(zhì)，前部保險杠則營(yíng)造出了些許AMG風(fēng)格。車(chē)身雖大，但整體看上去并不臃腫。唯一能看出與老款車(chē)型差異的，則只有尾部ML400的標識。
在外部配置方面，2014款ML400則依舊保持了該級別車(chē)型較高的水準。一些高級車(chē)常見(jiàn)的配置基本都出現在了ML400上。帶有隨動(dòng)轉向及彎道輔助功能的前部氙氣大燈，后尾部則采用LED燈組。車(chē)身側面和頂部分別配有腳踏板以及行李架。前后均配有泊車(chē)雷達，并配有360°泊車(chē)影像。在此基礎上，ML400的前部攝像頭還可在越野時(shí)提供影像支持，讓駕駛員更好的判斷路況。