【汽車(chē)大世界 試駕評測】說(shuō)起“御前帶刀侍衛”，也許有些朋友不太了解，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種稱(chēng)呼來(lái)源于清代，負責保護皇帝安全的官職稱(chēng)為“御前侍衛”，“帶刀”則是他的特權和標志。這里為什么要說(shuō)起這個(gè)呢，是因為，這次咱們試駕的主角與之有異曲同工之妙，而低調又是它的另一特點(diǎn)。下面，我們就一起來(lái)探究下這位主角——梅賽德斯AMG
梅賽德斯AMG
此次試駕車(chē)正是梅賽德斯AMG系列之E43 4MATIC 特別版，目前在售的車(chē)型僅為一款，指導價(jià)為89.58萬(wàn)元，以下的幾個(gè)重要信息點(diǎn)帶我們快速了解它：
1、3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，代號為M276，最大功率401馬力、最大扭矩520牛·米;
2、匹配9速自動(dòng)變速箱;
3、4MATIC四驅系統，動(dòng)力前后分配比例31：69;
4、高低+軟硬可調的空氣懸架;
5、該車(chē)由AMG部門(mén)調教。
◆ 動(dòng)態(tài)部分
• 由AMG調教 宜家宜激情
梅賽德斯AMG沒(méi)有AMG“一人一機”的標識
打開(kāi)機艙，你會(huì )發(fā)現它沒(méi)有AMG“一人一機”的標識，是的沒(méi)錯，但你也別擔心，官方已給出權威的說(shuō)法，它是AMG，且是一個(gè)全新的系列，所有動(dòng)力總成均有AMG部門(mén)調教。數據層面，AMG E43搭載了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，代號為M276，最大功率401馬力、最大扭矩520牛·米，該參數調教得比其它43車(chē)型均要高。
梅賽德斯AMG起步、中段加速還是后段加速能力很不錯
毫無(wú)疑問(wèn)，這樣的動(dòng)力對于一臺中大型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，完全足夠，無(wú)論是起步、中段加速還是后段加速能力，它都能給你很足的底氣，只要你需要。當然，你得在確保行車(chē)安全的前提下，你才能這么做。
梅賽德斯AMG9速自動(dòng)變速箱是經(jīng)過(guò)調校的
這臺9速自動(dòng)變速箱同樣是經(jīng)過(guò)AMG部門(mén)進(jìn)行調校的，相比普通版本，它在換擋邏輯與換擋速度上都得到了進(jìn)一步的強化，而實(shí)際的表現自然毋庸置疑，但，它還是有點(diǎn)點(diǎn)不足，或者說(shuō)是動(dòng)力調教的原因，在Comfort舒適模式下低速行駛，也就是在城市擁堵道路行進(jìn)時(shí)，輕點(diǎn)油門(mén)跟車(chē)，它會(huì )有點(diǎn)點(diǎn)竄，油門(mén)稍微控制不好，這種現象還是略微明顯的，但ECO經(jīng)濟模式下就不會(huì )有這種情況了。
梅賽德斯AMG E43提供了4種駕駛模式
E43提供了ECO經(jīng)濟、Individual自定義、Comfort舒適、Sport運動(dòng)和Sport+運動(dòng)增強共4種駕駛模式可選，每種模式都有4項可調，包括懸架阻尼(三檔：舒適、運動(dòng)、運動(dòng)增強)、發(fā)動(dòng)機輸出(三檔：舒適、運動(dòng)、運動(dòng)增強)、變速箱模式(手動(dòng)和自動(dòng))以及ESP開(kāi)關(guān)。
梅賽德斯AMG 在ECO經(jīng)濟模式下像一臺普通E級轎車(chē)
在ECO經(jīng)濟模式下，它應該是最像一臺普通E級轎車(chē)了，動(dòng)力來(lái)得比較緩慢，一腳油下去，它需要反應大概1.5-2秒，然后慢慢將速度提上去，但這種動(dòng)力輸出是持續的，即使后段也依然有;Comfort舒適模式下才開(kāi)始慢慢接近它的性格，動(dòng)力輸出相對直接，平常用這個(gè)模式最合適了;而Sport運動(dòng)和Sport+運動(dòng)增強兩種模式才是它該有的樣子，動(dòng)力響應非常的直接，隨踩隨有，一腳油下去，用我朋友的話(huà)說(shuō)就是“那種過(guò)山車(chē)的感覺(jué)”，而這兩者的區別在于發(fā)動(dòng)機的輸出和懸架阻尼，不過(guò)也沒(méi)有太大的差別，非要說(shuō)區別，那就是排氣聲了，Sport+模式下會(huì )明顯些，但個(gè)人覺(jué)得還是有點(diǎn)低調了。
【汽車(chē)大世界 試駕評測】隨著(zhù)如今用車(chē)群體越來(lái)越偏向年輕化，豐田以最快的速度，做出了最正確的選擇，顛覆了我們以往對豐田的認識，它擁有著(zhù)全新的TNGA架構平臺和酷炫的外觀(guān)，時(shí)尚的內飾，豐富的配置，以及優(yōu)異的操控性及動(dòng)力性能。它就是廣汽豐田第八代凱美瑞!
廣汽豐田第八代凱美瑞2.5S個(gè)性與使用并存
外觀(guān)：充滿(mǎn)濃郁的戰斗氣息
廣汽豐田第八代凱美瑞2.5S采用了雙外觀(guān)設計
廣汽豐田第八代凱美瑞2.5S尾燈下方的zlsi
廣汽豐田第八代凱美瑞2.5S輪胎采用普利司通品牌
內飾：科技感大幅度提升
廣汽豐田第八代凱美瑞2.5S座椅及內飾
動(dòng)力：2.5L+8AT完美組合
廣汽豐田第八代凱美瑞2.5S自然吸氣發(fā)動(dòng)機
廣汽豐田第八代凱美瑞2.5S變速箱升降檔十分利落
廣汽豐田第八代凱美瑞2.5S方向盤(pán)有明顯的加重
總結：廣汽豐田第八代凱美瑞2.5S徹底擺脫之前的“中庸”形象，年輕、運動(dòng)則是它現在的代名詞，在如今渦輪當道的今天，豐田并沒(méi)有盲目跟從，平順、舒適、易上手的原則并沒(méi)有動(dòng)搖，相比其它競品，實(shí)力更強勁的廣汽豐田第八代凱美瑞2.5S，相信在未來(lái)市場(chǎng)上會(huì )有更好的表現
