奧迪首席執行官魯珀特·斯塔德勒(Rupert Stadler)在一份德國報紙上證實(shí)，該品牌將在本世紀初提供三種電動(dòng)車(chē)型，并朝著(zhù)數字服務(wù)和自動(dòng)駕駛的方向發(fā)展。

斯塔德勒在接受德國出版物《海爾布隆納·史蒂姆》采訪(fǎng)時(shí)表示，他預計到2025年，電動(dòng)汽車(chē)將占奧迪銷(xiāo)量的25%至30%，到2020年，三款電動(dòng)汽車(chē)將在這一范圍內。

奧迪管理委員會(huì )上周向奧迪經(jīng)理們提出了新的商業(yè)計劃，現在的重點(diǎn)是轉向數字服務(wù)，電動(dòng)出行和自動(dòng)駕駛。

奧迪新業(yè)務(wù)計劃的自動(dòng)駕駛方面有望由奧迪的新子公司SDS Co.組成，該公司顯然正在尋找投資伙伴。Stadler說(shuō)，這家公司的創(chuàng )立將純粹專(zhuān)注于發(fā)展奧迪的自動(dòng)駕駛技術(shù)。施塔德勒說(shuō)：

“這是關(guān)于甚至不需要方向盤(pán)或踏板的機器人汽車(chē)，因此它是城市交通的理想選擇。”

此舉是母公司大眾汽車(chē)(Volkswagen Group)進(jìn)行大規模業(yè)務(wù)改組的一部分，后者在環(huán)境可持續性出行方面發(fā)生了深刻的變化。奧迪首席執行官表示，通過(guò)重組奧迪產(chǎn)品，此舉更加可行。

“我們已經(jīng)討論了如果放棄兩門(mén)A3版本會(huì )發(fā)生什么情況。我認為我們幾乎不會(huì )失去任何客戶(hù)。我們寧愿將騰出的資金投資在新模型和其他衍生產(chǎn)品上。”

他還提到了燃料電池汽車(chē)的重要性，但他提到，世界范圍內的基礎設施水平還不能完全適應這種燃料汽車(chē)。“這不是技術(shù)問(wèn)題，我們已經(jīng)很擅長(cháng)此事。Stadler總結說(shuō)，這將成為基礎架構的問(wèn)題。

奧迪技術(shù)開(kāi)發(fā)主管斯特凡·克尼施(Stefan Knirsch)幾天前告訴斯圖加特新聞社，由于當前缺乏基礎設施，他不希望奧迪在2020年之前大量生產(chǎn)燃料電池汽車(chē)。

Stadler還確認，電動(dòng)動(dòng)力總成將成為奧迪陣容中最小的成員，預計A或微型車(chē)細分市場(chǎng)的產(chǎn)品將很快推出電動(dòng)版本。

到目前為止，奧迪已經(jīng)證實(shí)將在比利時(shí)生產(chǎn)全電動(dòng)SUV。該車(chē)型將基于去年法蘭克福車(chē)展上首次亮相的e-tron quattro概念車(chē)。

其他報道表明，奧迪有意在其位于墨西哥的新工廠(chǎng)投資13億美元，大規模生產(chǎn)即將面世的Q5 SUV的電動(dòng)汽車(chē)，該工廠(chǎng)將于今年9月開(kāi)業(yè)。