這是官方的。特斯拉位于內華達州的價(jià)值50億美元的Gigafactory正式開(kāi)業(yè)，這將極大地提高特斯拉的電池產(chǎn)量。好吧，當我們說(shuō)開(kāi)放時(shí)，我們指的只是大型工廠(chǎng)的一部分。

在第一把鏟子進(jìn)入泥土的兩年后，盡管僅完成了約14%的工廠(chǎng)，但該工廠(chǎng)仍已開(kāi)始運營(yíng)。建設完成后，該工廠(chǎng)將占地929,030平方米，成為地球上最大的制造工廠(chǎng)之一。

特斯拉估計，在全面投產(chǎn)后，其Gigafactory工廠(chǎng)將能夠使全球鋰離子電池的生產(chǎn)水平提高近一倍。

鋰離子電池產(chǎn)量的快速增長(cháng)對于維持即將到來(lái)的Model 3的時(shí)間表至關(guān)重要。Model3是Tesla的負擔得起的EV，在2017年底發(fā)布前已收到成千上萬(wàn)的預訂。除了生產(chǎn)S型和X型車(chē)輛輸出。

特斯拉表示，到2018年，它希望Gigafactory將每年抽出足夠的鋰離子電池組用于50萬(wàn)輛汽車(chē)，比特斯拉最初的提議日期提前兩年。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前曾估計，在Gigafactory內部生產(chǎn)鋰離子電池將使生產(chǎn)成本降低約三分之一。特斯拉與松下目前在日本生產(chǎn)鋰離子電池的商業(yè)協(xié)議將轉移到內華達州工廠(chǎng)。

松下執行副總裁山田義彥說(shuō)，他最初認為對Gigafactory的提議是“瘋狂的”，然后他承諾對該設施投資16億美元。他解釋說(shuō)，他的立場(chǎng)是由于“該工廠(chǎng)的生產(chǎn)能力將超過(guò)該行業(yè)的全球能力”這一事實(shí)。

他總結說(shuō)，松下有興趣與特斯拉合作，因為“我們分享特斯拉的愿景和使命，為可持續發(fā)展世界做出貢獻”。

根據協(xié)議，松下和特斯拉的員工將在Gigafactory并肩工作，松下將使用自己的設備生產(chǎn)電池組，并將電池組內部出售給特斯拉。該協(xié)議合并了以前涉及在日本和加利福尼亞之間運輸電池的計劃。

該設施的另一部分專(zhuān)供特斯拉Powerwall業(yè)務(wù)使用的電池組使用。伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，Powerwall的產(chǎn)量最初將占工廠(chǎng)運營(yíng)的三分之一左右，在未來(lái)幾年中將增長(cháng)到50%。

特斯拉表示，到明年第二季度，該設施應完成約31%的竣工，到2018年底，估計電池產(chǎn)量為35吉瓦時(shí)，占2014年全球總產(chǎn)量的比重。特斯拉首席執行官表示，最高可達到150吉瓦時(shí)。

綜上所述，擁有850萬(wàn)居民的紐約市每年使用約52吉瓦小時(shí)的能源。

特斯拉還表示，超級工廠(chǎng)將在未來(lái)三到四年內在當地創(chuàng )造約10,000個(gè)新工作崗位。

埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前曾表示，類(lèi)似的商業(yè)模式可能會(huì )應用于歐洲大陸，甚至是特斯拉銷(xiāo)量開(kāi)始增長(cháng)的中國，這可能有必要建設跨洲的超級工廠(chǎng)。