在開(kāi)發(fā)和微調的最后階段，豐田的下一代Supra跑車(chē)已經(jīng)在澳大利亞上路，以進(jìn)行進(jìn)一步的懸架和動(dòng)力調整，以確保其適合當地和世界市場(chǎng)。

總工程師Tetsuya Tada和來(lái)自日本的工程師將Supra原型車(chē)投放到澳大利亞的各種道路上，這些人得到了豐田澳大利亞汽車(chē)工程與發(fā)展(VED)集團的支持。

為期五天的評估和適合性測試涉及Supra客戶(hù)可能旅行的區域，包括崎sweep的鄉間小路，曲折的爬山道路和大洋路-被認為是世界上最偉大的道路之一。

Tada先生表示，他一直熱衷于使用澳大利亞的道路來(lái)確定Supra的性能目標，并確保它能夠滿(mǎn)足當地駕駛員的動(dòng)態(tài)偏好。

Tada先生說(shuō)：“我們知道您的駕駛員傾向于偏向于強烈的身體控制和轉向感，尤其是對于起伏不平的路面。”

“至關(guān)重要的是，駕駛員在崎corner不平的道路轉彎時(shí)要有信心，并且汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)非常穩定。Speedo的準確性也非常重要。

“在澳大利亞這里，我們將在處理方面和其他細節方面進(jìn)行努力，使我們能夠做出改進(jìn)，直到明年下半年開(kāi)始生產(chǎn)之前，都可以生產(chǎn)出更好的汽車(chē)。”

Tada先生說(shuō)，由Paul Diamandis領(lǐng)導的當地VED小組被認為是世界上懸架調整和動(dòng)態(tài)評估領(lǐng)域中最好的小組之一。

他說(shuō)，澳大利亞提供的路面可以復制世界上80%的道路，其中包括世界各地的客戶(hù)都會(huì )遇到的最艱難的道路。

“我想在我們的發(fā)展計劃快結束時(shí)讓澳大利亞參與進(jìn)來(lái)。”

Diamandis先生說(shuō)，本地測試包括整體性能和可駕駛性，行駛性，操縱性，穩定性，剎車(chē)，座椅舒適性以及對粗碎瀝青和礫石的噪音，振動(dòng)和粗糙度的隔絕性。

迪亞曼迪斯先生說(shuō)：“我們已經(jīng)在各種條件下采用了Supra原型，其中包括受歡迎的旅游目的地，因為我們期望購買(mǎi)Supra的人中有將近一半將他們的第一愛(ài)好列為假期和旅行，” Diamandis先生說(shuō)。

豐田澳大利亞公司銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)副總裁肖恩·漢利說(shuō)，新一代Supra是豐田跑車(chē)傳奇的重生。

漢利說(shuō)：“ Supra是豐田跑車(chē)和我們新的GAZOO Racing(GR)品牌的光環(huán)模型，預示著(zhù)新一代時(shí)尚的，以駕駛員為中心的汽車(chē)，具有增強的動(dòng)力和性能。”

他說(shuō)：“這些在極端賽車(chē)條件下磨練的汽車(chē)將顯示出豐田汽車(chē)致力于確保每個(gè)人都能享受駕駛的自由，冒險和刺激的決心。”

繼2002年最后一次售出的著(zhù)名A80 Supra之后，A90被稱(chēng)為A90，它將共享與新BMW Z4緊密相關(guān)的動(dòng)力傳動(dòng)系統和基本基礎 。

豐田汽車(chē)已經(jīng)證實(shí)，澳大利亞的Supra車(chē)型將在投放市場(chǎng)時(shí)搭載3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機，并配備雙渦旋渦輪增壓器。據豐田稱(chēng)，功率和扭矩分別為至少220kW和450Nm，這將有助于它在不到5秒的時(shí)間內完成0-100km / h的沖刺。