豐田已經(jīng)透露了一種新的10速自動(dòng)變速器，該變速器將基于其豐田新一代架構(TNGA)在未來(lái)的車(chē)型中使用。該公司不僅推出了新的10速變速箱，還為下一代汽車(chē)開(kāi)發(fā)了一系列動(dòng)力總成。

有一個(gè)新的2.5升直噴四缸，一個(gè)新的2.5混合動(dòng)力車(chē)，稱(chēng)為T(mén)HS II，以及一個(gè)新的八速汽車(chē)。沒(méi)有提到具體細節，但豐田表示，動(dòng)力總成的性能提高了10%，燃油經(jīng)濟性提高了20%。

對于最有趣的10速Direct Shift-10AT，??豐田工程師保證可以“在世界上最快”的范圍內進(jìn)行平穩的換檔。該公司表示，這將是高檔后輪驅動(dòng)車(chē)輛的理想選擇，并暗示它有可能進(jìn)入雷克薩斯GS和IS轎車(chē)。

它具有特殊設計的齒輪組，該齒輪組的齒面采用獨特的方式制備，以減小齒輪嚙合時(shí)的摩擦系數。變速箱以及新的8速變速箱比以前的變速箱更輕巧，更緊湊，有助于減少總體油耗和排放。豐田說(shuō)：

“此外，加寬的齒輪和新開(kāi)發(fā)的高性能緊湊型扭矩轉換器結合在一起，可擴大齒輪鎖止范圍。對油門(mén)踏板操作的快速而平穩的響應產(chǎn)生了“按需”的直接駕駛感覺(jué)。而且它們較低的重心可以提高直線(xiàn)行駛穩定性和更好的轉彎穩定性。”

豐田汽車(chē)表示計劃在五年內推出九種不同發(fā)動(dòng)機的17種版本，包括新的2.5升發(fā)動(dòng)機。還將有四個(gè)不同版本的四個(gè)變速器，包括一種新型的CVT單元。

這一切都是為了在2050年之前將其汽車(chē)排放水平與2010年的水平相比大幅降低90%。新的TNGA動(dòng)力總成將于2017年推出。有關(guān)型號和更詳細規格的詳細信息尚待確認。