毫無(wú)疑問(wèn)，我們的未來(lái)將是電動(dòng)汽車(chē)。3月早些時(shí)候在日內瓦車(chē)展期間，大多數汽車(chē)公司向公眾推出了新車(chē)型，并希望消費者喜歡他們的創(chuàng )新。另一方面，寶馬沒(méi)有透露任何新??車(chē)型，而是決定專(zhuān)注于更新和激活已經(jīng)在陣容中的內容。

因此，在下一屆國際車(chē)展上，如果您發(fā)現5系列的旅行車(chē)版本，或者可能是巧妙改編的4系列，請不要感到驚訝。寶馬首席執行官哈羅德•克魯格(HaroldKrüger)相信制造暢銷(xiāo)車(chē)型甚至更好。這種策略是讓客戶(hù)比現有產(chǎn)品更快樂(lè )。

在一次采訪(fǎng)中，Krüger提到他們正在將公司轉變?yōu)橐患铱萍脊竞鸵患乙苿?dòng)服務(wù)提供商。隨著(zhù)公司的轉型，寶馬將繼續專(zhuān)注于幫助客戶(hù)并為他們提供他們想要的東西。他進(jìn)一步補充說(shuō)，他們確實(shí)有通電計劃，他們將通過(guò)將電動(dòng)汽車(chē)帶到一個(gè)前所未有的新水平為客戶(hù)提供一些甜蜜的交易。他們的計劃不應成為公司的問(wèn)題，因為它擁有足夠的資金來(lái)支付未來(lái)技術(shù)所需的成本。但是，他認為開(kāi)發(fā)這樣的東西需要時(shí)間。他把它與長(cháng)期馬拉松比較。

然而，梅賽德斯 - 奔馳和大眾汽車(chē)的發(fā)展速度要快得多。前者將在不久的將來(lái)推出至少十款電動(dòng)車(chē)，大眾已經(jīng)向公眾展示了其ID概念，并將擁有30輛電動(dòng)車(chē)的陣容，同時(shí)梅賽德斯發(fā)布他們的產(chǎn)品。根據摩根士丹利分析師Harald Hendrikse的說(shuō)法，這對寶馬來(lái)說(shuō)可能是危險的，因為它們幾乎落后于競爭對手，特別是考慮到梅賽德斯的EQ和大眾汽車(chē)ID的成功。好消息是電動(dòng)汽車(chē)占全球汽車(chē)市場(chǎng)份額的比例不到一半，而且這可能在2025年增加到8% - 因此，這是寶馬現在開(kāi)始的正確時(shí)機，并發(fā)布其未來(lái)的電動(dòng)車(chē)型在2021年。

克魯格本人將在他們在慕尼黑附近的邁薩赫(Maisach)建造的一個(gè)營(yíng)地中教育其14,000名管理人員他們的策略。在為期三個(gè)月的電動(dòng)車(chē)“新兵訓練營(yíng)”中，他們將討論電動(dòng)傳動(dòng)系統，并真正研究未來(lái)的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)軟件。

話(huà)雖如此，寶馬確實(shí)專(zhuān)注于更新其現有陣容，而不是創(chuàng )新和建立新車(chē)型。雖然客戶(hù)將需要等待一段時(shí)間才能換上新寶馬，但該公司將確保他們未來(lái)的車(chē)型將成為業(yè)界的下一個(gè)重點(diǎn)。