很多朋友不知道【曝豆包大模型車(chē)載座艙方案進(jìn)入2.0階段 千問(wèn)是競爭對手】，今天小綠就為大家解答一下。

　　此前，特斯拉將Grok大模型搬上車(chē)端，實(shí)現自然語(yǔ)言交互等多方面提升，刺激了眾多車(chē)企。眾多車(chē)企紛紛布局座艙智能體，豆包也積極投入，其與賽力斯開(kāi)啟全新合作模式。賽力斯投入上億資金并提供整車(chē)平臺，豆包抽調人員組成“特戰隊”，將新座艙交互開(kāi)發(fā)主導權握在手中。雙方在車(chē)端部署約30B規模模型，云端運行多個(gè)核心Agent，實(shí)現全雙工語(yǔ)音對話(huà)等先進(jìn)功能。不過(guò)，此合作在工程層面面臨重做車(chē)機平臺等難題，成本也較高。

　　車(chē)企在面對外部模型合作時(shí)陷入兩難，依賴(lài)外部模型可能失去入口與數據，自研則面臨高投入和能力差距等問(wèn)題。目前，部分車(chē)企選擇折中，既引入外部基礎能力，又保留自身交互框架與數據體系。

豆包

　　如今，端側大模型上車(chē)即將進(jìn)入大規模驗證階段，座艙智能體發(fā)展趨勢逐漸清晰。豆包和千問(wèn)在汽車(chē)座艙智能體領(lǐng)域的競爭，不僅推動(dòng)著(zhù)技術(shù)不斷創(chuàng )新，也讓車(chē)企在合作與自研之間不斷權衡

　　【CNMO科技消息】4月16日，據36氪報道，智能汽車(chē)座艙領(lǐng)域迎來(lái)新動(dòng)態(tài)，豆包大模型車(chē)載座艙方案進(jìn)入2.0階段，與阿里通義千問(wèn)在該賽道展開(kāi)激烈競爭。

　　而阿里通義千問(wèn)則深度綁定高通8797平臺，推動(dòng)端側大模型上車(chē)。千問(wèn)主推規模在4B左右的端側模型，與比亞迪、廣汽等車(chē)企接觸。千問(wèn)希望以全套能力進(jìn)入車(chē)內并保留品牌露出，但主機廠(chǎng)對此有所顧慮。

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