墨爾本莫納什大學(xué)的研究人員宣布了他們所謂的世界上最高效的鋰硫(Li-S)電池的開(kāi)發(fā)。

根據莫納什(Monash)的說(shuō)法，該電池能夠連續五天為智能手機供電，并允許電動(dòng)汽車(chē)行駛1000公里以上而無(wú)需另外充電。

正如本月初《科學(xué)進(jìn)展》所詳述的那樣，研究人員使用標準鋰離子電池中使用的相同材料，重新配置了硫陰極的設計，以適應更高的應力負載而不會(huì )降低整體容量或性能。

研究人員在論文中解釋說(shuō)：“迄今為止，僅根據硫磺陰極制造無(wú)裂紋致密微觀(guān)結構的能力就評估了用于硫磺陰極制造的聚合物粘合劑。”

“我們已經(jīng)證明，可以通過(guò)優(yōu)雅簡(jiǎn)單的方法使用較小比例的相同粘合劑，以生產(chǎn)陰極結構，從而對電化學(xué)反應和離子運動(dòng)的干擾降到最低，并在放電過(guò)程中適應自然的體積膨脹，從而顯著(zhù)地導致更高的性能指標。”

這所大學(xué)說(shuō)，研究小組設計了一種方法，可以在粒子之間形成鍵，以適應壓力并提供以前在任何電池中都看不到的穩定性。

該大學(xué)說(shuō)，該原型電池是由德國研發(fā)合作伙伴弗勞恩霍夫材料與射束技術(shù)研究所開(kāi)發(fā)的，并獲得了制造工藝方面的專(zhuān)利，得益于250萬(wàn)澳元的資金，今年該車(chē)將在澳大利亞進(jìn)行汽車(chē)和太陽(yáng)能電池板的進(jìn)一步測試。來(lái)自政府和國際行業(yè)合作伙伴的資金。

“成功地在汽車(chē)和電網(wǎng)中制造和實(shí)施Li-S電池，將在估計價(jià)值2130億澳元的澳大利亞鋰價(jià)值鏈中占據更重要的部分，并將徹底改變澳大利亞汽車(chē)市場(chǎng)，并為所有澳大利亞人提供更清潔，更可靠的能源市場(chǎng)”，莫納什大學(xué)教授Mainak Majumder說(shuō)。

副教授馬修·希爾(Matthew Hill)表示，這種電池的吹捧性能，較低的制造成本，豐富的材料供應，易于加工以及減少的環(huán)境足跡使這種新型電池設計“吸引了未來(lái)的實(shí)際應用”。

希爾繼續說(shuō)道：“這種方法不僅有利于高性能指標和長(cháng)壽命，而且使用水基工藝制造起來(lái)簡(jiǎn)單，成本極低，并且可以大大減少對環(huán)境有害的廢物。”

澳大利亞每年3,300噸鋰離子電池廢料中只有2%被回收，但CSIRO估計可以回收95%。

鋰硫被認為是鋰離子電池的潛在替代品，被吹捧起來(lái)可存儲多達10倍的能量，新加坡的NanoBio Lab科學(xué)家表示，他們已經(jīng)想出了一種“簡(jiǎn)化技術(shù)”，以廉價(jià)的市售材料開(kāi)發(fā)該組件。

該大學(xué)的鋅空氣電池具有高能量密度，并且對環(huán)境更友好，這意味著(zhù)它們可以代替鋰離子電池應用于電子設備。

移動(dòng)電池及其對電源的渴望是便攜式設備領(lǐng)域中的薄弱環(huán)節。了解電池的狀態(tài)及其發(fā)展方式。